{
    "version": "https:\/\/jsonfeed.org\/version\/1.1",
    "title": "Здоровий глузд: дописи з тегом wayfinding",
    "_rss_description": "Олександр Колодько. Інформаційний та навігаційний дизайнер. Співзасновник команди ARC, співзасновник та головний дизайнер в Агентах змін (А3). Пишу про дизайн і цікаве мені · alexkolodko.com · wayfinding.systems",
    "_rss_language": "uk",
    "_itunes_email": "",
    "_itunes_categories_xml": "",
    "_itunes_image": "",
    "_itunes_explicit": "",
    "home_page_url": "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/tags\/wayfinding\/",
    "feed_url": "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/tags\/wayfinding\/json\/",
    "icon": "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/userpic\/userpic@2x.jpg?1768915547",
    "authors": [
        {
            "name": "Олександр Колодько",
            "url": "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/",
            "avatar": "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/userpic\/userpic@2x.jpg?1768915547"
        }
    ],
    "items": [
        {
            "id": "31",
            "url": "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/all\/road-guide\/",
            "title": "Путівник по маршрутному орієнтуванню",
            "content_html": "<p>На початку року написали <a href=\"http:\/\/roadguide.a3.kyiv.ua\/\">путівник по маршрутному орієнтуванню на дорогах<\/a>, в якому описали всі принципи та правила, за якими треба створювати дорожні знаки. У документі п’ять великих розділів:<\/p>\n<ol start=\"1\">\n<li>Принципи, закладені в основі всієї роботи.<\/li>\n<\/ol>\n<ol start=\"2\">\n<li>Типи ділянок дороги. Усі ситуації на всіх дорогах можна згрупувати по типах, для яких потім треба використовувати свій набір знаків, що робить систему передбачуваною. Також у розділ закладена важлива думка: потрібно думати та проєктувати цілісний маршрут і на основі цього обирати<\/li>\n<\/ol>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/APC_0005.jpg\" width=\"2048\" height=\"1536\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Типи ділянок<\/div>\n<\/div>\n<ol start=\"3\">\n<li>Розміщення знаків відносно дороги: за скільки метрів ставити та які розміщувати над своїми смугами.<\/li>\n<\/ol>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/placement-overhead.png\" width=\"2560\" height=\"1352.7469553451\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<ol start=\"4\">\n<li>Опис основних елементів та частин, з яких потім складаються всі знаки: написання текстів та номерів, модулів та розмірів самих знаків та графіки на них<\/li>\n<\/ol>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/APC_0006.jpg\" width=\"2048\" height=\"1536\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<ol start=\"5\">\n<li>Опис різних видів знаків: початок\/кінець населених пунктів, вказівники, схеми, знаки підтвердження, позначки річок та знаки з іншою комунікацією на дорогах.<\/li>\n<\/ol>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"2560\" data-ratio=\"1.3333333333333\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/IMG_6069.jpg\" width=\"2560\" height=\"1920\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/IMG_6070.jpg\" width=\"2560\" height=\"1920\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Інформаційні повідомлення<\/div>\n<\/div>\n<p>У кінці два додатки: а) про новий дорожній шрифт; б) таблиця ширини літерних площ та полупробілів літер для різних розмірів знаків (це потрібно під час виробництва, коли літери вручну клеять на знак; навіщо це потрібно у 21 сторіччі — питання риторичне).<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/IMG_6068.jpg\" width=\"2560\" height=\"1920\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Таблиця полупробілів<\/div>\n<\/div>\n<p>Зверстали, як для себе, надрукували собі кілька примірників та поки швидкома перенесли на сайт — <a href=\"http:\/\/roadguide.a3.kyiv.ua\/\">roadguide.a3.kyiv.ua<\/a>. Сам сайт та матеріали на github, а працює через docsify, зробити такий гайд нескладно.<\/p>\n<p>Там можна і сам PDF завантажити, і вся інформація є текстом з пошуком. При чому у планах залучити потенціал вебу: якщо говоримо про транслітерацію, то одразу ж тут робимо транслітератор за всіма правилами, а якщо говоримо про шрифт, то даємо його одразу завантажити.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"2560\" data-ratio=\"1.3333333333333\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/IMG_6061.jpg\" width=\"2560\" height=\"1920\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/IMG_6062.jpg\" width=\"2560\" height=\"1920\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/IMG_6063.jpg\" width=\"2560\" height=\"1920\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/IMG_6065.jpg\" width=\"2560\" height=\"1920\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/APC_0001.jpg\" width=\"2048\" height=\"1536\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/APC_0003.jpg\" width=\"2048\" height=\"1536\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/APC_0004.jpg\" width=\"2048\" height=\"1536\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/APC_0008.jpg\" width=\"2048\" height=\"1536\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/APC_0009.jpg\" width=\"2048\" height=\"1536\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/APC_0010.jpg\" width=\"2048\" height=\"1536\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Друкований примірник<\/div>\n<\/div>\n<p>Приємно потримати в руках результат роботи.<\/p>\n<div class=\"e2-text-video\">\n<iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/lkAT2R7ypiY?enablejsapi=1\" allow=\"autoplay\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe>\n<div class=\"e2-text-caption\">Прекрасне відео<\/div>\n<\/div>\n",
            "date_published": "2021-06-08T23:39:52+02:00",
            "date_modified": "2021-06-08T23:39:45+02:00",
            "tags": [
                "guide",
                "wayfinding",
                "дороги",
                "дорожні знаки",
                "навігація",
                "проекти",
                "укравтодор"
            ],
            "image": "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/IMG_6064.jpg",
            "_date_published_rfc2822": "Tue, 08 Jun 2021 23:39:52 +0200",
            "_rss_guid_is_permalink": "false",
            "_rss_guid": "31",
            "_e2_data": {
                "is_favourite": false,
                "links_required": [
                    "jquery\/jquery.js",
                    "fotorama\/fotorama.css",
                    "fotorama\/fotorama.js"
                ],
                "og_images": [
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/IMG_6064.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/APC_0007.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/APC_0005.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/placement-overhead.png",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/APC_0006.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/IMG_6069.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/IMG_6070.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/IMG_6068.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/IMG_6061.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/IMG_6062.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/IMG_6063.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/IMG_6065.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/APC_0001.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/APC_0003.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/APC_0004.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/APC_0008.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/APC_0009.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/APC_0010.jpg"
                ]
            }
        },
        {
            "id": "30",
            "url": "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/all\/gaydlayn-po-navigaciyi-aeroport-dallasu\/",
            "title": "Гайдлайн по навігації аеропорт Далласу",
            "content_html": "<p>Попався <a href=\"https:\/\/www.dropbox.com\/s\/cjobgm7q11h4avs\/DALLAS%20FORT%20WORTH%20INTERNATIONAL%20AIRPORT.pdf?dl=0\">цікавий документ<\/a> з описом, як робити навігацію у даласському аеропорті: логіку розміщення; різні розрахунки та пояснення щодо кольорів, розмірів шрифтів, розташування інформації; всі різновиди знаків тощо.<\/p>\n<p>Приблизно такі «занудні» документи стають результатом після впровадження навігаційної системи, щоб було зрозуміло, як її потім оновлювати.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/DALLAS-FORT-WORTH-INTERNATIONAL-AIRPORT-10@2x.jpeg\" width=\"1275\" height=\"825\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Цікавий скрін (стр 1-7) про логіку розміщення знаків та інформації<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/DALLAS-FORT-WORTH-INTERNATIONAL-AIRPORT-48@2x.jpeg\" width=\"1275\" height=\"825\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Другий цікавий скрін (стр 2-6) про розміри текстів для пішоходів і для людей на авто.<\/p>\n<p>Текст для людей пішки:<br \/>\n<b>~26 футів відстані = 1 дюйм великої літери<\/b><\/p>\n<p>Якщо перевести, то це 7,9248 м = 25,4 мм (велика літера), тобто:<br \/>\n<b>1 м = 3,12 мм<\/b><\/p>\n<p>Для авто залежить від типу носія, технології виготовлення (там ціла таблиця) та кількості смуг (відповідно кута зчитування знаку).<\/p>\n",
            "date_published": "2021-06-08T23:24:52+02:00",
            "date_modified": "2021-06-08T23:24:44+02:00",
            "tags": [
                "guide",
                "wayfinding",
                "навігація"
            ],
            "image": "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/DALLAS-FORT-WORTH-INTERNATIONAL-AIRPORT-cover-@2x.jpg",
            "_date_published_rfc2822": "Tue, 08 Jun 2021 23:24:52 +0200",
            "_rss_guid_is_permalink": "false",
            "_rss_guid": "30",
            "_e2_data": {
                "is_favourite": false,
                "links_required": [],
                "og_images": [
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/DALLAS-FORT-WORTH-INTERNATIONAL-AIRPORT-cover-@2x.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/DALLAS-FORT-WORTH-INTERNATIONAL-AIRPORT-10@2x.jpeg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/DALLAS-FORT-WORTH-INTERNATIONAL-AIRPORT-48@2x.jpeg"
                ]
            }
        },
        {
            "id": "26",
            "url": "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/all\/signs-distance\/",
            "title": "Як розрахувати відстань між підвісними знаками",
            "content_html": "<p>Здається логічним припущення, що навігаційні вказівники не мають затуляти один одного. З наземними вказівниками більш менш зрозуміло: як далеко не розміщуй, попередній буде затуляти собою наступний. А от з підвісними цікавіше, бо у перспективі буде видно різні вказівники й ті, що далі — виглядатимуть меншими.<br \/>\n\u2028<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/1-perspective.png\" width=\"1283\" height=\"651\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Припустимо, що це коридор в перспективі<\/div>\n<\/div>\n<p>І виникає питання, на якій відстані оптимально розміщувати вказівники, щоб вони зчитувались. Можна порахувати цю відстань, бо це більше геометрична задача, для якої потрібно кілька ввідних.<\/p>\n<h2>Один знак<\/h2>\n<p>Якщо подивитись збоку на те, як людина зчитує знак, то бачимо прямокутний трикутник з катетом на рівні очей людини, катетом та гіпотенузою між рівнем очей та найвищої точки знака, яку потрібно бачити.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/2-1-one-sign.png\" width=\"1062\" height=\"671\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Розміщення одного знака<\/div>\n<\/div>\n<p><b>Висота розміщення знака<\/b><i> (hf)<\/i> та висота самого знака <i>(hs)<\/i> — змінні, які ми обираємо в роботі. Наприклад, висота знаків, обумовлена інформацією, яку потрібно показати — 600 мм, а висота розміщення обумовлена висотою підлоги та зручністю зчитування людиною — 2200 мм.<br \/>\n\u2028<br \/>\n<b>Рівень очей <\/b> <i>(he)<\/i> — стала, яку можна статистично розрахувати. У «Основах ергономіки» можна знайти, що середній рівень очей чоловіків — 1740 мм, жінок — 1620 мм. Можна для розрахунків взяти середнє — 1680 мм.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/ergonomics-p98.jpg\" width=\"1020\" height=\"1450\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Середній рівень очей. Джулиус Панеро, Мартин Зелник «Основи эргономики», 2006<\/div>\n<\/div>\n<p><b>Відстань до знака<\/b> <i>(l3)<\/i> можна порахувати виходячи з розміру текстів, якій потрібно зчитувати. Є дослідження та розрахунки, які говорять, що нормальний розмір літер — 3,4 мм висоти великої літери на кожен 1 м відстані. Такі цифри можна зустріти у гайдлайнах Transport for London (Undergriund \/ Signs Manual, сторінка 16), вони розраховані на людей з гостротою зору не менше ніж 50% (половина від ідеального) та в основі яких лежать дослідження Transport Research Laboratory. Тож припустимо, що на знаку використані літери висотою 100 мм, тоді середня відстань, з якої зчитуватиметься знак — ~30 м.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/tfl-font.png\" width=\"1920\" height=\"1532\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Таблиця розмірів шрифтів Transport for London<\/div>\n<\/div>\n<h2>Два знаки<\/h2>\n<p>Коли у нас з’являється вже два знаки, то ближчий знак частково затулятиме віддалений. І щоб один знак не заважав зчитувати другий, потрібно розташувати їх так, щоб людина з необхідної відстані (наприклад, 30 метрів, з якої читається шрифт висотою 100 мм) бачила верхню частину другого знака.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/2-2-two-signs.png\" width=\"1062\" height=\"801\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Розміщення двох знаків, коли один затуляє собою інший<\/div>\n<\/div>\n<p>Тож перший знак потрібно розташувати на певній відстані <i>(l2)<\/i> від другого, щоб людина бачила весь знак без перешкод. При цьому у нас з’являється кут <i>⍺<\/i> — мінімальний кут між рівнем очей та верхньою точкою знака.<br \/>\n\u2028<br \/>\nТепер нам потрібно розрахувати параметри утвореного трикутника. Довший катет ми маємо — це відстань до знака, наприклад, 30 м. Коротший катет — це відстань від рівня очей <i>(he)<\/i> до верхньої частини знака, яка складається з висоти знака <i>(hs)<\/i> та різниці висоти знака над підлогою та самим рівнем очей <i>(he)<\/i>.<\/p>\n<p><i>hs + (hf − he) = 600 + (2200 − 1680) = 1120 мм<\/i><br \/>\n\u2028<br \/>\nУ нас є два катети, тож можемо визначити тангенс кута:<br \/>\n<i>tg ⍺ = hs + (hf − he)  \/ l3 = 1,12 \/ 30 = 0,037<\/i><br \/>\n\u2028<br \/>\nЗнаючи тангенс кута можемо порахувати відстань від людини до ближчого знака:<br \/>\n<i>l1  = hf − he \/ tg ⍺ = 2,2 м − 1,68 м \/ 0,037 = 14 м<\/i><br \/>\n\u2028<br \/>\nТоді відстань між знаками:<br \/>\n<i>l2 = l3 − l1 = 30 − 14 = 16 м мінімальна відстань між підвісними знаками<\/i><\/p>\n<h2>Коротко<\/h2>\n<p>Якщо звести це до однієї красивої картинки та формули отримуємо:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/3-Placement-Distance.png\" width=\"1666\" height=\"916\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<blockquote>\n<p><i>l2 = l3 − (l3 × (hf — he) \/ (hs + hf − he)),<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>де<\/p>\n<ul>\n<li><i>l1<\/i> — відстань від людини до знака, який розташований раніше<\/li>\n<li><i>l2<\/i> — мінімальна від одного знака до іншого, щоб вони не заважали один одному<\/li>\n<li><i>l3<\/i> — відстань від людини до знака, який потрібно зчитати, залежить від розміру шрифта<\/li>\n<li><i>hs<\/i> — висота знаків<\/li>\n<li><i>hf<\/i> — відстань від підлоги до знака<\/li>\n<li><i>he<\/i> — висота від підлоги до рівня очей людини (середнє значення 1680 мм)<\/li>\n<li><i>⍺<\/i> — кут між рівнем очей та верхньої точки знака<\/li>\n<\/ul>\n<p><hr><\/p>\n<div><div style=\"float: left;\"><p><span style=\"font-weight:bold; font-size: 3em\"><b>?<\/b><\/span><\/p>\n<\/div><div style=\"padding: 1em 0 0 4em\"><p>Якщо бачите десь помилку у логіці чи розрахунках, напишіть на <a href=\"mailto:alexkolodko@gmail.com\">пошту<\/a> або у <a href=\"https:\/\/t.me\/alexkolodko\">телеграм<\/a>.<\/p>\n<\/div><\/div>",
            "date_published": "2021-05-03T16:53:05+02:00",
            "date_modified": "2021-05-03T19:45:05+02:00",
            "tags": [
                "wayfinding",
                "навігація"
            ],
            "image": "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/1-perspective.png",
            "_date_published_rfc2822": "Mon, 03 May 2021 16:53:05 +0200",
            "_rss_guid_is_permalink": "false",
            "_rss_guid": "26",
            "_e2_data": {
                "is_favourite": false,
                "links_required": [],
                "og_images": [
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/1-perspective.png",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/2-1-one-sign.png",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/ergonomics-p98.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/tfl-font.png",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/2-2-two-signs.png",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/3-Placement-Distance.png"
                ]
            }
        },
        {
            "id": "17",
            "url": "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/all\/wayfinding-fonts\/",
            "title": "Навігаційні шрифти",
            "content_html": "<p>У мене іноді питають, який взяти шрифт для навігації. Я намагався зібрати список кириличних шрифтів, які розроблялись під навігацію, але окреслив параметри для вибору такого шрифту.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/og-1.jpg\" width=\"2400\" height=\"1261\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Навігаційні шрифти розробляються для поганих умов зчитування. Їхнє використання критичне в умовах великого потоку людей, великої швидкості руху, недостатнього часу на зчитування. Це транспорт, автомобільна навігація, аеропорти, вокзали. У таких випадках варто обрати саме навігаційний шрифт.<\/p>\n<p>В інших випадках, коли малий потік людей, мала швидкість та вдосталь часу на читання написів, можна обрати будь-який читабельний шрифт. Це музеї, парки, бізнес-центри, торгівельні центри, житлові комплекси тощо.<\/p>\n<h2>З чого складається шрифт<\/h2>\n<p>Навігаційний шрифт — це зазвичай напівгеометричний гротеск, але з деякими нюансами у формі та елементах літер, які допомагають розрізняти різні літери. Він має нормально читатись під різними кутами зору.<\/p>\n<p>У таких шрифтах важливі два параметри: legibility та readability.<\/p>\n<p><b>Legibility<\/b> (розрізнення) — легкість розпізнавання окремих знаків. У подібних літер має бути максимально різна форма, щоб не виникало плутанини при читанні. Потрібне розпізнавання літер I, i, l та цифри 1, О та цифри 0,  З та цифри 3, та Ч та цифри 4, в цифрах 1 та 7 тощо.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/wff-legibility-1.png\" width=\"2000\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Порівняння Helvetica та Proba Nav2. Для розрізнення літері l додається хвостик та збільшується висота, цифрі 1 — площадка та довший «ніс», а цифрі 3 — гострий кут у верхній частині.<\/div>\n<\/div>\n<p><b>Readability<\/b> (легкочитність) — легкість читання та сприйняття тексту. Висока легкочитність — менше зусиль та більша швидкість читання. Це важливо для тих, хто може не розуміти прочитане (наприклад, локальні топоніми, не знайомі туристу).<\/p>\n<p>На легкочитність шрифту впливають:<\/p>\n<ul>\n<li>жирність літер;<\/li>\n<li>внутрішній просвіт літери;<\/li>\n<li>відстань між літерами;<\/li>\n<li>пропорції та розміри літер;<\/li>\n<li>малюнок літер;<\/li>\n<li>стиль;<\/li>\n<li>інтерліньяж;<\/li>\n<li>колір та контраст у літерах;<\/li>\n<li>довжина рядка та речення;<\/li>\n<li>ширина полів;<\/li>\n<li>вирівнювання тексту.<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/wff-readability-1.png\" width=\"2000\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Порівняння малюнку Helvetica та RoadUA. Видно, що Helvetica не найкращий шрифт для навігації, оскільки у малих розмірах літери с, о, е можуть бути дуже схожими.<\/div>\n<\/div>\n<p>Окрім цього на легкочитність впливає знайомість слів. Наприклад, слово «Вихід» буде читатись легше ніж якась нова назва, з якою людина ще не стикалась. Навігація, зазвичай, і розповідає про те, чого людина не знає.<\/p>\n<h2>Характерні риси навігаційних шрифтів<\/h2>\n<p><b>Гуманізовані напівгеометричні гротески. <\/b>Шрифти без засічок, які можуть створювати додатковий шум. Не акцидентні чи декоративні, в яких важливий характер.<\/p>\n<p><b>Великий x-height<\/b>. Висота рядкової у порівнянні з висотою великої літери. Дозволяє робити менший інтерліньяж між рядками, що дозволяє розмістити більше тексту на обмеженій площі.<\/p>\n<p><b>Стиснуті пропорції літер.<\/b> Заощаджують місце та дозволяють зробити більший розмір шрифту на обмеженій ширині носіїв. Геометричні гротески, на кшталт Futura, займатимуть більше місця, оскільки будуються на рівних геометричних фігурах (кругла О буде ширшою).<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/xh-1.png\" width=\"1240\" height=\"400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p><b>Відкриті форми літер (open aperture). <\/b>Допомагають у малих розмірах краще зчитувати форму літер та не плутати літери між собою (збільшують легкочитність).<\/p>\n<p><b>Більша відстань між літерами (трекінг). <\/b>Трекінг можна налаштувати у параметрах тексту, але в базовому варіанті він теж може бути збільшеним.<\/p>\n<p><b>Накреслення для різного кольору тла та наявності підсвітки. <\/b>Текст на темному тлі виглядає жирнішим для сприйняття, ніж темний текст на світлому тлі.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"2274\" data-ratio=\"1.8472786352559\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/millbank-two.png\" width=\"2274\" height=\"1231\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/millbank.png\" width=\"1622\" height=\"1556\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Різні накресення з оптичною компенсацією <a href=\"http:\/\/www.fsmillbank.com\/#\/typeface-versions\">FS Millbank<\/a><\/div>\n<\/div>\n<p><b>Навігаційні піктограми. <\/b>Плюсом буде наявність у шрифті стрілок та піктограм транспорту. Дивно, але не в усіх шрифтах є стрілки, наприклад, у шрифті Raleway їх немає і їх доводилось малювати додатково. А іноді бувають окремі шрифти з піктограмами, як то Wayfinding Sans Symbols.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"720\" data-ratio=\"2\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/IMG_2717.png\" width=\"720\" height=\"360\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/IMG_2718.jpeg\" width=\"259\" height=\"194\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Wayfinding Sans Symbols<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/probanav2-icons.png\" width=\"1391\" height=\"1060\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Транспортні піктограми в шрифті Proba Nav2, які доступні і як символи, і як додаткові опентайп фічі та лігатури, що дозволяє використати їх під час автоматизації верстки.<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/bureausign-5.png\" width=\"2560\" height=\"1021.2021857923\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Піктограми у шрифті Бюросайн<\/div>\n<\/div>\n<h2>Цікаве на тему<\/h2>\n<p><a href=\"http:\/\/sofiebeier.dk\/\">Sofie Beier <\/a>робить цікаві дослідження про шрифти, наприклад:<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.researchgate.net\/publication\/309747272_Designing_legible_fonts_for_distance_reading\"> Зчитуваність тексту на відстані<\/a>  (<a href=\"https:\/\/www.dropbox.com\/s\/iggguex3ehjrrfv\/05_Digital_Fonts_CH5_Beier.pdf?dl=0\">ПДФ<\/a>)<\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/sofiebeier.dk\/?page_id=264\">Розпізнавання різних малюнків цифр<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/reading-distance.png\" width=\"1184\" height=\"958\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Порівняння відстаней, з яких зчитуються різні шрифти<\/div>\n<\/div>\n<p>(Російське) <a href=\"https:\/\/youtu.be\/-JNaEsa93iQ?t=736\">Відео<\/a> Олександри Королькової про те, як працює шрифт. Вона там як раз розповідає про характеристики шрифтів для навігації (з 12:16).<\/p>\n<p>\u2028Додатково наочні відео про гарну кирилицю в шрифтах:<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=OWn6U7OpeSA\">Про літеру Л<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=wTab4uc6tj8\">Про літеру Д<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=RsM0SUPGOG0\">Про літеру Ф<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>Якщо знаєте український контент на цю тему, поділіться, будь ласка.<\/p>\n<h2>P. S. Список шрифтів<\/h2>\n<p>До речі, перелік деяких навігаційних шрифтів, які розробляли саме під навігацію\u2028\u2028.<\/p>\n<p>Закордонні:<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.myfonts.com\/fonts\/linotype\/frutiger\/\">Frutiger<\/a> від Linotype, хоча він вже морально застарів.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.myfonts.com\/fonts\/fdi\/wayfinding-sans-pro\/\">Wayfinding Sans<\/a> та <a href=\"https:\/\/ilovetypography.com\/2012\/04\/19\/the-design-of-a-signage-typeface\/\">стаття про особливість його розробки<\/a> від FDI.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.terminaldesign.com\/fonts\/clearviewhwy\/\">Clearview <\/a> — новий шрифт дорожніх знаків США від <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Clearview_(typeface)\">групи дизайнерів<\/a>.<\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/www.fsmillbank.com\/#\/typeface-versions\">FS Millbank<\/a> від FontSmith.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.monotype.com\/fonts\/neue-haas-unica\">Neue Haas Unica<\/a> від Monotype.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.exljbris.com\/museosans.html\">Museo Sans<\/a> від Exljbris.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/newlyn.com\/fonts\/new-hero\/\">New Hero<\/a> від Newlyn.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.productiontype.com\/collection\/signal_collection?fbclid=IwAR3bkTjRg1fSQi_Ipjvn3e-DnjkFRCXJDgMdZXvY317aomiRnzems6huKDc\">Signal<\/a> від Production Type.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/adobe-fonts.github.io\/source-sans\/\">Source Sans<\/a> від Adobe (🟢 free).<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/rsms.me\/inter\/\">Inter<\/a> з увімкненою опентайп-фічею ss02 (stylistic set), від RSMS (🟢 free).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Українcькі:<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/probanav.a3.kyiv.ua\/\">Proba Nav2<\/a> шрифт київського метро на навігації від Андрія Константинова (🟢 free).<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/agentyzmin.github.io\/Road-UA-Font\/\">Road UA<\/a> новий шрифт дорожньої навігації від Андрія Константинова (🟢 free).<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/agentyzmin.github.io\/Road-UI-Font\/\">Road UI<\/a> шрифт для інтерфейсів на основі Road UA (🟢 free).<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.myfonts.com\/fonts\/andrijtype\/osnova-pro\/\"> Osnova Pro <\/a> та <a href=\"https:\/\/www.myfonts.com\/fonts\/andrijtype\/zion-train\/\">ZionTrain<\/a> від Андрія Шевченка.<\/li>\n<li>Анонсований шрифт <a href=\"https:\/\/x.com\/viterzbayraku\/status\/1757027122881732994?s=61\">Dorogovkaz<\/a> від Богдана Гдаля.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ще кириличні шрифти (лише як приклади, використання російських шрифтів в Україні лишається на совісті дизайнера):<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/type.today\/ru\/navigo\">Navigo<\/a> від Type.Today.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/bureau.ru\/projects\/bureausign\/\">Бюросайн<\/a> від Бюро Горбунова.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.artlebedev.ru\/type\/direct\/\">ALS Директ<\/a> та  <a href=\"https:\/\/www.artlebedev.ru\/type\/departure\/\">ALS Дипача<\/a> від Студії Лєбєдева.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/brownfox-type.ru\/fonts\/aeroport\/\">Aeroport<\/a> від brownfox<\/li>\n<\/ul>\n<p>Підбірки:<\/p>\n<ul>\n<li>На сайті Rentafont є ціла <a href=\"https:\/\/rentafont.com.ua\/search\/навігація-шрифти\/ac8081e412ad8d8c8f0a9f6ebb03af3c9c07bb30\">підбірка таких шрифтів<\/a>.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/fontsinuse.com\/in\/2\/formats\/7\/signs\">Signs<\/a> (вивіски та частково навігація) на Fonts in use.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Частково можна брати й інтерфейсні шрифти, які теж створені для читання у невеликих розмірах та для обмеженої площі (вузьких екранів).<\/p>\n",
            "date_published": "2021-02-22T12:44:21+02:00",
            "date_modified": "2024-09-01T14:40:04+02:00",
            "tags": [
                "wayfinding",
                "навігація",
                "шрифт"
            ],
            "image": "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/wff-readability.png",
            "_date_published_rfc2822": "Mon, 22 Feb 2021 12:44:21 +0200",
            "_rss_guid_is_permalink": "false",
            "_rss_guid": "17",
            "_e2_data": {
                "is_favourite": true,
                "links_required": [
                    "jquery\/jquery.js",
                    "fotorama\/fotorama.css",
                    "fotorama\/fotorama.js"
                ],
                "og_images": [
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/wff-readability.png",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/wff-legibility.png",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/xh.png",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/og-1.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/wff-legibility-1.png",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/wff-readability-1.png",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/xh-1.png",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/millbank-two.png",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/millbank.png",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/IMG_2717.png",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/IMG_2718.jpeg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/probanav2-icons.png",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/bureausign-5.png",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/reading-distance.png"
                ]
            }
        },
        {
            "id": "18",
            "url": "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/all\/wayfinding-intro\/",
            "title": "Навігація. Що це і як працює",
            "content_html": "<p>Для початку треба розібратись з термінами. Навігація в англійській мові зветься «wayfinding», тобто знаходження шляху. І таке значення краще показує суть — допомогти людині пройти вірним шляхом до цілі.<\/p>\n<p>Якщо у Пінтересті пошукати за словом wayfinding, то можна побачити багато всякої краси.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/wf-pinterest.jpg\" width=\"1024\" height=\"588\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Результати по запросу wayfinding на Пінтересті. Але це лише ~5% навігаційного проєкту.<\/div>\n<\/div>\n<h2>Що таке навігація<\/h2>\n<p>Навігація — структурований набір рішень, які дозволяють дістатись пункту призначення.<\/p>\n<p>Рішення мають допомагати:<\/p>\n<ul>\n<li>Зрозуміти, де ти знаходишся.<\/li>\n<li>Зрозуміти, як все влаштовано навкруги та як побудувати маршрут.<\/li>\n<li>У точках прийняття рішень зрозуміти, куди рухатись далі (повороти, розгалуження тощо)<\/li>\n<li>Підтверджувати правильність напрямку по маршруту.<\/li>\n<li>Ідентифікувати місце, якого дістався.<\/li>\n<\/ul>\n<p>І якщо спростити, системи навігації складаються з чотирьох типів знаків:<\/p>\n<ul>\n<li><b>Орієнтувальні<\/b> — карти чи схеми для орієнтування у просторі та будування маршруту;<\/li>\n<li><b>Напрямні <\/b>— вказівники у точках прийняття рішень та розгалуженнях;<\/li>\n<li><b>Ідентифікаційні<\/b> — підписують об’єкт, щоб людина зрозуміла, куди потрапила;<\/li>\n<li><b>Інформаційні<\/b> — заборони, обмеження, правила (наприклад, «Проходу немає»).<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/wf-sign-types.png\" width=\"1770\" height=\"690\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Типи навігаційних знаків<\/div>\n<\/div>\n<h2>Процес створення<\/h2>\n<p>Створення і життя навігації зазвичай можна розкласти на шість етапів:<\/p>\n<ol start=\"1\">\n<li><b>Розуміння контексту. <\/b> Для цього є дві складові: місце і люди (користувачі) цим місцем. Потрібно зрозуміти як влаштоване місце, які у нього користувачі та які у цих користувачів потреби і як користувачі сприймають місце.<\/li>\n<li><b> Інфопланування.<\/b> Планування розміщення майбутніх знаків, створення контенту цих знаків та принципів їх створення.. Мабуть, найвідповідальніший етап, бо не важливо наскільки класний знак, він не буде корисним, якщо він розміщений не там, де потрібно, і говорить не те, що потрібно.<\/li>\n<li><b>Дизайн. <\/b>Навігація як частина комунікації місця та його бренду. Потрібно створювати універсальний дизайн — для всіх користувачів, та враховувати саме навігаційні нюанси.<\/li>\n<li><b>Тестування. <\/b>Всі придумані рішення потрібно подивитись в самому середовищі, а краще відтестувати на користувачах.<\/li>\n<li><b>Виробництво та монтаж. <\/b>Навігація — реальні артефакти та конструкції, які треба виготовити. Для цього потрібні документація та специфікації для виробників, макети всіх знаків та схеми розміщення. Після виробництва всі знаки треба змонтувати на реальні місця, це також варто контролювати.<\/li>\n<li><b>Обслуговування. <\/b>Після встановлення життя навігації не закінчується, починається процес обслуговування, бо потрібно тримати інформацію актуальною та оновлювати знаки, або відновлювати навігацію після вандалізму.<\/li>\n<\/ol>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/wf-process.png\" width=\"562\" height=\"1076\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>В наступних частинах ми детальніше подивимось на кожен з етапів.<\/p>\n",
            "date_published": "2020-06-10T13:23:00+02:00",
            "date_modified": "2022-10-17T01:24:37+02:00",
            "tags": [
                "wayfinding",
                "навігація",
                "теорія"
            ],
            "image": "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/wf-pinterest.jpg",
            "_date_published_rfc2822": "Wed, 10 Jun 2020 13:23:00 +0200",
            "_rss_guid_is_permalink": "false",
            "_rss_guid": "18",
            "_e2_data": {
                "is_favourite": false,
                "links_required": [],
                "og_images": [
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/wf-pinterest.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/wf-sign-types.png",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/wf-process.png"
                ]
            }
        }
    ],
    "_e2_version": 4134,
    "_e2_ua_string": "Aegea 11.3 (v4134)"
}