{
    "version": "https:\/\/jsonfeed.org\/version\/1.1",
    "title": "Здоровий глузд: дописи з тегом транспорт",
    "_rss_description": "Олександр Колодько. Інформаційний та навігаційний дизайнер. Співзасновник команди ARC, співзасновник та головний дизайнер в Агентах змін (А3). Пишу про дизайн і цікаве мені · alexkolodko.com · wayfinding.systems",
    "_rss_language": "uk",
    "_itunes_email": "",
    "_itunes_categories_xml": "",
    "_itunes_image": "",
    "_itunes_explicit": "",
    "home_page_url": "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/tags\/transport\/",
    "feed_url": "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/tags\/transport\/json\/",
    "icon": "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/userpic\/userpic@2x.jpg?1768915547",
    "authors": [
        {
            "name": "Олександр Колодько",
            "url": "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/",
            "avatar": "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/userpic\/userpic@2x.jpg?1768915547"
        }
    ],
    "items": [
        {
            "id": "143",
            "url": "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/all\/povidomlennya-pro-remont-koliy\/",
            "title": "Повідомлення про ремонт колій",
            "content_html": "<p>Хочу поділитись гарним прикладом небайдужості. В каналі <a href=\"https:\/\/t.me\/urbanrail\/23\">Urban Rail<\/a> побачив картинку яка нагадувала суміш плаката метро та стилю УЗ, в якому доволі зрозуміло було написано, коли буде відбуватись ремонт колій і як зміниться розклад. Я спитав і в метро, і в УЗ, чи вони робили, але всі здивовано сказали ні.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/kce-poster-redesign.png\" width=\"2400\" height=\"1140\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>І от в коментарях нещодавно написав автор, який самотужки просто взяв і переверстав оголошення, як пише «на телефоні». Вийшло чітко, зрозуміло і людяно, у порівнянні з оригіналом.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"1138\" data-ratio=\"1.0053003533569\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/Screenshot-2024-03-26-at-09.53.04.png\" width=\"1138\" height=\"1132\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/photo_2024-03-25-20.03.05.jpeg\" width=\"999\" height=\"1280\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/photo_2024-03-25-20.03.08.jpeg\" width=\"720\" height=\"1280\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/photo_2024-03-25-20.08.15.jpeg\" width=\"905\" height=\"1279\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Зверніть увагу:\u2028<br \/>\n* Прибрані зайві елементи «оголошення» та звернення до пасажирів, що логічно, бо плакат сам вже виглядає, як оголошення, що комунікує тільки. з пасажирами за замовченням.<br \/>\n* Спрощені формулювання: замість складних формулювань напрямків, вказане головне — не буде запинки на Святошині.<\/p>\n<ul>\n<li>Далі вказаний новий розклад при відправленні з обох станцій, щоб можна було спланувати свою дорогу.<\/li>\n<li>Приємне вибачення, замість сухого «тимчасові незручності».<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Трамвай<\/h2>\n<p>Також Олександр поділився плакатами, які робив під час ремонту трамвая у 2020-2021 роках. Навіть чорно-біла роздруківка виглядає, як повідомлення, на відміну від полотна тексту.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/tram-poster-redesign.png\" width=\"2297\" height=\"1486\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"960\" data-ratio=\"0.75\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/photo_2024-03-27-11.43.42.jpeg\" width=\"960\" height=\"1280\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/photo_2024-03-27-11.43.43.jpeg\" width=\"960\" height=\"1280\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/photo_2024-03-27-11.43.44.jpeg\" width=\"1280\" height=\"960\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/photo_2024-03-27-11.43.45.jpeg\" width=\"905\" height=\"1280\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/photo_2024-03-27-11.43.48.jpeg\" width=\"720\" height=\"1280\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Фото<\/div>\n<\/div>\n<h2>Правила гарної комунікації<\/h2>\n<p>Зміни у роботі транспорту неминучі, і пасажири заслуговують зрозумілої комунікації. Якщо коротко, то основні правила гарної комунікації:\u2028<br \/>\n1) Що відбувається? Це основне повідомлення у заголовок, коротко, крупно.<\/p>\n<p>2) Чому? Далі можливо дати трохи більше контексту і пояснень, з меншим акцентом. Це дає людям більше розуміння, чому зміна роботи вплинула на їхнє переміщення.<\/p>\n<p>3) Що робити? Коли вже зрозуміло, яка зміна, то додатково варто підказати, що ж зараз робити. Якщо зміна руху, то якими маршрутами скористатись. Якщо ремонт виходу — показати схематичну карту, як тепер йти.<\/p>\n<p>4) Перепросити і показати, що. Якщо є варіант дати якийсь бонус за цю незручність, то це буде плюсом. Наприклад, безкоштовний квиток на проїзд.<\/p>\n<p>5) Додатково: загальний вигляд має підказувати про що повідомлення. Діагональні жовто-чорні смуги виділяють в просторі це повідомлення, а відносять повідомлення до теми ремонту, як стрічки, якими огороджують місця ремонту.<\/p>\n<p>І головне, в комунікації має бути повага до пасажирів\/клієнтів та турбота. Це авжеж потребує зусиль, але формує довіру до транспорту і в решті міста.<\/p>\n<p><br \/>\n<br \/>\n<br \/>\n<\/p>\n",
            "date_published": "2024-03-31T17:09:31+02:00",
            "date_modified": "2024-03-31T17:09:14+02:00",
            "tags": [
                "kyivcityexpress",
                "київ",
                "комунікація",
                "кпт",
                "транспорт"
            ],
            "image": "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/kce-poster-redesign.png",
            "_date_published_rfc2822": "Sun, 31 Mar 2024 17:09:31 +0200",
            "_rss_guid_is_permalink": "false",
            "_rss_guid": "143",
            "_e2_data": {
                "is_favourite": false,
                "links_required": [
                    "jquery\/jquery.js",
                    "fotorama\/fotorama.css",
                    "fotorama\/fotorama.js"
                ],
                "og_images": [
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/kce-poster-redesign.png",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/Screenshot-2024-03-26-at-09.53.04.png",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/photo_2024-03-25-20.03.05.jpeg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/photo_2024-03-25-20.03.08.jpeg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/photo_2024-03-25-20.08.15.jpeg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/tram-poster-redesign.png",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/photo_2024-03-27-11.43.42.jpeg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/photo_2024-03-27-11.43.43.jpeg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/photo_2024-03-27-11.43.44.jpeg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/photo_2024-03-27-11.43.45.jpeg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/photo_2024-03-27-11.43.48.jpeg"
                ]
            }
        },
        {
            "id": "131",
            "url": "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/all\/transport-routes-numbering\/",
            "title": "Нумерація маршрутів транспорту",
            "content_html": "<p>В продовження <a href=\"https:\/\/blog.alexkolodko.com\/all\/lviv-stop-signs\/\">теми знаків на зупинках<\/a> хочеться поговорити і про практику нумерації та найменування маршрутів транспорту.<\/p>\n<p>Транспорт у місті, в перше чергу, — це система. І як кожна система це множина взаємодії пов’язаних елементів: різні типи рухомого складу, зупинки, маршрути, тарифи та оплата проїзду, інформування тощо. І для орієнтування у цій системі придумують ряд правил та ідентифікаторів, які допомагають розуміти та користуватись цією системою.<\/p>\n<p>У Києві та багатьох містах склалась традиція ідентифікувати маршрути за типом транспорту, номером і кінцевими, іноді ще за кольором. І для кожного типу транспорту нумерація починається спочатку. Таким чином вже є можливість перетину різних типів транспорту з однаковими номерами, як то <i>автобус 31<\/i> та <i>тролейбус 31<\/i>, які їдуть за різними маршрутами.<\/p>\n<p>Таким чином система починає потребувати додаткового ідентифікатора різних типів транспорту на всіх рівнях: на зупинці має чітко відмежовуватись різні зупинки для різних типів транспорту, до номерів починають додавати літери <i>А31<\/i> та <i>Тр31<\/i> (бо просто Т це трамвай), на схемах та інформаційних плакатах додаються окремі позначки по типах транспорту. І це на рівному місці ускладнює.<\/p>\n<p>Ще зустрічається окремий тип «підмаршрутів», які їдуть ідентично основному, але з якимось відхиленням. Тому до номерів додають літеру:<\/p>\n<ul>\n<li>37А — майже ідентичний, але трохи інший;<\/li>\n<li>22К — короткий;<\/li>\n<li>33Т — мабуть це схожий маршрут з трамваєм (але я не знаю точно, бо ніде не написано);<\/li>\n<li>42Д — здається прямує в депо (але це теж моя здогадка).<\/li>\n<\/ul>\n<p>При чому самі позначення пишуть як з маленької літери, так і з великої, але ніде не пояснюється чи це однакові маршрути. Те саме стосується і нічних маршрутів, які чогось пишуть <i>1н<\/i>, а не <i>Н1<\/i>. наче це якийсь підвид маршруту <i>1<\/i>.<\/p>\n<p>Тому на сайті Київпастрансу можна знайти окремі схеми маршрутів <a href=\"https:\/\/kpt.kyiv.ua\/uploads\/\/u\/1\/rHNckDKaJ42YV-OlG3JMv-LN3UTAx-s3.jpg\">трамваїв<\/a>, <a href=\"https:\/\/kpt.kyiv.ua\/uploads\/\/u\/1\/gahTcoSVNB9okoL56AAnOHln-aTFtG1l.jpg\">тролейбусів<\/a> та <a href=\"https:\/\/kpt.kyiv.ua\/uploads\/\/u\/1\/qzIChy1DYBFeo6hflUZBk7IJt5wIzWg4.jpg\">автобусів<\/a>, але ніде немає комплексної схеми, яка б допомагала обирати з усіх наявних маршрутів, як от <a href=\"https:\/\/kokokostya.medium.com\/%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%BA%D0%B0%D1%8F-%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%8F-5f2d59913a25\">схема Кості Череповського<\/a>. І навіть на цій схемі йому доводить придумувати окремі позначки для різних типів транспорту, а ще для маршрутів які їздять тільки в літній час або в робочі дні. Авжеж зараз рятують ті ж Гугл Карти, або EasyWay, які підкажуть на які маршрути сідати, але все одно, якщо у вас не буде доступу до цих сервісів, то ніде ви інформацію не отримаєте.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"2205\" data-ratio=\"1.8208092485549\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/gahTcoSVNB9okoL56AAnOHln-aTFtG1l.jpg\" width=\"2205\" height=\"1211\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/qzIChy1DYBFeo6hflUZBk7IJt5wIzWg4.jpg\" width=\"2487\" height=\"1591\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/rHNckDKaJ42YV-OlG3JMv-LN3UTAx-s3.jpg\" width=\"2560\" height=\"1455\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Схеми різних видів транспорту з сайту КПТ<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/Kyiv-Transit-Map-beta-2400.jpg\" width=\"2400\" height=\"1697\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Схема всього транспорту, автор Костя Череповський<\/div>\n<\/div>\n<p>Далі це породжує номери-франкенштейни: під час закриття частини синьої гілки метро М2, пустили автобуси-дублери з номером <i>2м<\/i>, хоча логічно було б назвати маршрут саме <i>М2<\/i>. І знову історія, де незрозуміло чи це підвид маршруту <i>2<\/i> чи все ж окремий маршрут.<\/p>\n<h2>Наскрізна нумерація<\/h2>\n<p>Але набагато простішою є наскрізна нумерація маршрутів наземного транспорту по всьому місту. Бо насправді ви не переміщаєтесь окремими видами транспорту, ви переміщаєтесь з району в район, з точки А в точку Б. І не важливо, чи ви будете їхати тролейбусом, чи автобусом або трамваєм, головне — за яким маршрутом. Для цього варто спростити систему координат і лишити один єдиний ідентифікатор, найпростіше — номер.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.wtp.waw.pl\/en\/timetables\/\">У Варшаві<\/a> номери від 1 до 99 відведені для трамваїв (хоч самих маршрутів менше, лишили з запасом ), а номери автобусів починаються зі 100 і далі. Окремо існують нічні маршрути N1…N95, локальні L1…L52, та маршрути електрички S1…S40.<\/p>\n<p><hr><br \/>\nДоповнення з коментарів:<\/p>\n<p>У Варшаві нумерація має ще декілька внутрішніх правил.<\/p>\n<p>Наприклад, номери<\/p>\n<ul>\n<li>50-70 — зарезервовані під тролейбус (що колись тут був) та інші можливі майбутні швидкісні види транспорту,<\/li>\n<li>40-49 — трамваї що ходять лише в будні дні,<\/li>\n<li>70-79 — тимчасові трамвайні маршрути.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Автобуси:<\/p>\n<ul>\n<li>100-299 — регулярні маршрути,<\/li>\n<li>300-399 — маршрути в будні дні,<\/li>\n<li>400-499 — приміські,<\/li>\n<li>500-599 — пришвидшенні автобусні маршрути (пропускають деякі зупинки).<\/li>\n<\/ul>\n<p><hr><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/bkk.hu\/en\/timetables-trip-planner\/maps\/\">У Будапешті <\/a>все ж не зовсім наскрізна нумерація, де трамваям відведені номери  1—70, тролейбусам 70—82, але автобуси винесені окремо синім кольором і нумерація починається з 1.<\/p>\n<p><hr><br \/>\nДоповнення з коментарів:<\/p>\n<p>У Будапешті все-таки наскрізна нумерація коридорів без резервування за типами рухомого складу.<\/p>\n<p>Наприклад, автобусні маршрути 5, 7, 8, 9 — це колишні трамвайні маршрути, з якими стався місцевий Омельченко.<br \/>\n110\/111\/112 — це колишній 11 трамвай<br \/>\n15\/16\/116\/16А — це колишні плани зробити 15 та 16 трамвай, які не збулися ще сто років тому.<\/p>\n<p>Окремо наголошую, що нумерація не маршрутів, а коридорів, паралельно з 7 та 8 ходять експреси 7Е та 8Е, у купи маршрутів є колеги які дублюють на 65% та більше і мають максимально схожі номери (а ще паралельний графік руху), наприклад автобуси 88, 188, 288, 8Е, 88А на довжелезній ділянці руху дублюють один одного, але з розумом.<\/p>\n<p><hr><\/p>\n<p>А от <a href=\"https:\/\/www.tmb.cat\/en\/barcelona-transport\/map\/bus\">у Барселоні<\/a>, до прикладу, не так давно реформували систему маршрутів і ввели свою нумерацію, де є просто номери автобусів, але додали <a href=\"https:\/\/www.tmb.cat\/documents\/20182\/96078\/Pl%C3%A0nol+Nova+Xarxa+de+Bus+pdf.pdf\/b1000930-9204-4f4b-b86b-576e8391588b?t=1628166699000\">магістральні D, H, V<\/a>, які відповідно їздять по місту по діагоналі (D), по горизонталі (H) та по вертикалі (V). І таким чином підкреслюють сітку вулиць міста. При цьому трамвайна система та метро мають окремі логотипи й позначення.<\/p>\n<p>Тож чим менше параметрів, за якими можна ідентифікувати окремі маршрути, тим система простіше для користування і розуміння. І потім простіше стають і схеми транспорту і комунікаційні повідомлення.<\/p>\n",
            "date_published": "2023-12-26T16:59:55+02:00",
            "date_modified": "2023-12-26T18:12:56+02:00",
            "tags": [
                "транспорт"
            ],
            "image": "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/gahTcoSVNB9okoL56AAnOHln-aTFtG1l.jpg",
            "_date_published_rfc2822": "Tue, 26 Dec 2023 16:59:55 +0200",
            "_rss_guid_is_permalink": "false",
            "_rss_guid": "131",
            "_e2_data": {
                "is_favourite": false,
                "links_required": [
                    "jquery\/jquery.js",
                    "fotorama\/fotorama.css",
                    "fotorama\/fotorama.js"
                ],
                "og_images": [
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/gahTcoSVNB9okoL56AAnOHln-aTFtG1l.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/qzIChy1DYBFeo6hflUZBk7IJt5wIzWg4.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/rHNckDKaJ42YV-OlG3JMv-LN3UTAx-s3.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/Kyiv-Transit-Map-beta-2400.jpg"
                ]
            }
        },
        {
            "id": "129",
            "url": "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/all\/lviv-stop-signs\/",
            "title": "Знаки на зупинках Львову",
            "content_html": "<p>Багато де опублікували <a href=\"https:\/\/city-adm.lviv.ua\/news\/city\/transport\/299574-u-lvovi-zupynky-hromadskoho-transportu-oznakovuvatymut-za-iedynym-standartom\">новини<\/a>, що у Львові затвердили дизайн табличок з маршрутами на зупинці. В принципі цей дизайн можна було зустріти вже давно у центрі міста. І він добре працює, набагато краще ніж написані від руки назви та беззмістовні інтервали маршрутів у Києві. \u2028\u2028<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www8.city-adm.lviv.ua\/pool\/info\/doclmr_1.nsf\/(SearchForWeb)\/A334A3DCA34AF64EC2258A84004D2F0C?OpenDocument\">Рішення ЛМР №1393<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www8.city-adm.lviv.ua\/pool\/info\/doclmr_1.nsf\/0\/a334a3dca34af64ec2258a84004d2f0c\/$FILE\/%D0%94%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D1%82%D0%BE%D0%BA%202.pdf\">Додаток з описом дизайну табличок<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"1753\" data-ratio=\"1.4137096774194\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/Dodatok-2-3.jpeg\" width=\"1753\" height=\"1240\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/Dodatok-2-4.jpeg\" width=\"1753\" height=\"1240\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/zupynkaznakuvannia-db229f85.jpg\" width=\"843\" height=\"500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/Znak_zupinki_gromadskogo_transportu_u_Lvovi.jpg\" width=\"1800\" height=\"2400\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Дизайн — Єгор Каліберда<\/div>\n<\/div>\n<p>І ще цікаве автоматизаційне: Львівській МТГ є <a href=\"https:\/\/city-adm.lviv.ua\/news\/city\/transport\/296662-1-102-zupynky-hromadskoho-transportu-u-lvivskii-hromadi-zatverdyly-onovlenyi-perelik-zupynok\">1102 зупинки<\/a> громадського транспорту, тож дизайнери також наробили макети на кожну зупинку і <a href=\"https:\/\/api.lad.lviv.ua\/stops\">зібрали на сайті<\/a> з вказанням кожної зупинки. Там макети в PDF для друку і у SVG для використання у програмах, що роблять схеми дорожнього руху.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/api.lad.lviv.ua-stops.png\" width=\"2400\" height=\"1500\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Сайт зі всіма зупинками та макетами<\/div>\n<\/div>\n<p>До цього, до речі знаки були схожі, але номери були просто цифрами<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/Znak_zupinki_Lviv.jpg\" width=\"640\" height=\"480\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Фото з вікіпедії<\/div>\n<\/div>\n<p>А у Києві тим часом на нових знаках навіть інтервал вже не пишуть, бо він все одно не має сенсу.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/kyiv-stop-sign.jpg\" width=\"1152\" height=\"2048\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Фото з зупинки нового 117 маршруту по Подільскому мосту<\/div>\n<\/div>\n<h2>Брендування маршрутів<\/h2>\n<p>У коментарях зустрічав питання, чого це тільки маршрути трамваїв та тролейбусів зроблені окремими кольорами, а автобуси однакові, бо краще б було кожному виду транспорту дати свій колір. Пояснюється просто: кольори привʼязані до ліній на <a href=\"https:\/\/city-adm.lviv.ua\/portal\/transport\/public-transport\/schema\">схемі транспорту<\/a>, яка є всюди.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/scheme_v2.jpeg\" width=\"2400\" height=\"2400\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Схема електротранспорту Львова, автор — Єгор Каліберда<\/div>\n<\/div>\n<p>Насправді можна і один колір робити, і окремі, залежить від міської політики брендування і комунікації транспорту. Воно працює на різних рівнях: ви маєте співвідносити в голові тип транспорту, його маршрут, номер, можливо назву, і безпосередньо сам рухомий склад який ви маєте побачити в потоці і серед інших маршрутів.<\/p>\n<p><b>Приклад №1.<\/b> У Будапешті кожен вид транспорту має свій колір і на схемах та навігації вони пофарбовані так само: трамваї жовті, тролейбуси червоні, автобуси сині. <a href=\"https:\/\/medium.com\/@alexkolodko\/%D0%B1%D1%83%D0%B4%D0%B0%D0%BF%D0%B5%D1%88%D1%82-%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82-%D0%B8-%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D0%B4%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%B8-5950d00f62bc\">Мій старий допис про транспорт<\/a>.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"1278\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/1_ntwNhtxxRmbB2d7TMA_vHA.jpg\" width=\"1278\" height=\"852\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/1_JLjt2S6xaJ1Mh-UIq761rw.jpg\" width=\"2560\" height=\"917\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/1_Q4m8p78pBChubrp93y6Qcg.jpg\" width=\"2048\" height=\"1365\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/272245914_6725290504208532_6060328633551227287_n.jpg\" width=\"960\" height=\"540\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/daytime-transport-1.jpg\" width=\"2480\" height=\"1748\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/night-transport-1.jpg\" width=\"2480\" height=\"1748\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/transport-icons.jpg\" width=\"572\" height=\"182\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Транспорт Будапешта<\/div>\n<\/div>\n<p><b>Приклад №2.<\/b> Експрес Київ — аеропорт Бориспіль повʼязує Центральний вокзал з аеропортом, має навіть окрему колію, окрему зону очікування, квитки, сервіс (<a href=\"https:\/\/jointhetravel.com\/uk\/2018\/kyiv-boryspil-express-is-new-airport-transfer\/\">більше фото<\/a>). Тобто має ознаки цілісного окремого продукту, але не має окремої позначки чи лого, фарбування поїздів ніяк не говорить, що це цей експрес, і відповідно на схемі транспорту я його позначив просто синім кольором залізниці. Хоча можна було це повʼязати, наприклад, з самим аеропортом, який має впізнаваний фіолетовий колір, який міг би піти й в позначки, й в лого, й в якусь комунікацію експреса.<\/p>\n<p><i>Але коли я таке пропонував при зустрічі в УЗ, то одразу отримав реакцію «А чого це ми маємо підлаштовуватись під аеропорт та робити так само? Має бути своє». Тож може колись буде розуміння цього<\/i>.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"1100\" data-ratio=\"1.3333333333333\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/620M-012.jpg\" width=\"1100\" height=\"825\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/kyiv_boryspil_express_railway_station_waiting_room_1.jpg\" width=\"639\" height=\"852\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/Boryspil_departure_hall.jpg\" width=\"1363\" height=\"2048\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/5b4ef90d5f856-screenshot-1_1200.jpg\" width=\"1200\" height=\"796\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<div class=\"e2-text-caption\">Поїзд, кімната очікування експреса на вокзалі, навігація аеропорту.<\/div>\n<\/div>\n",
            "date_published": "2023-12-25T16:38:40+02:00",
            "date_modified": "2023-12-26T17:00:40+02:00",
            "tags": [
                "львів",
                "навігація",
                "транспорт"
            ],
            "image": "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/Dodatok-2-3.jpeg",
            "_date_published_rfc2822": "Mon, 25 Dec 2023 16:38:40 +0200",
            "_rss_guid_is_permalink": "false",
            "_rss_guid": "129",
            "_e2_data": {
                "is_favourite": false,
                "links_required": [
                    "jquery\/jquery.js",
                    "fotorama\/fotorama.css",
                    "fotorama\/fotorama.js"
                ],
                "og_images": [
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/Dodatok-2-3.jpeg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/Dodatok-2-4.jpeg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/zupynkaznakuvannia-db229f85.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/Znak_zupinki_gromadskogo_transportu_u_Lvovi.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/api.lad.lviv.ua-stops.png",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/Znak_zupinki_Lviv.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/kyiv-stop-sign.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/scheme_v2.jpeg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/1_ntwNhtxxRmbB2d7TMA_vHA.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/1_JLjt2S6xaJ1Mh-UIq761rw.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/1_Q4m8p78pBChubrp93y6Qcg.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/272245914_6725290504208532_6060328633551227287_n.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/daytime-transport-1.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/night-transport-1.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/transport-icons.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/620M-012.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/kyiv_boryspil_express_railway_station_waiting_room_1.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/Boryspil_departure_hall.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/5b4ef90d5f856-screenshot-1_1200.jpg"
                ]
            }
        },
        {
            "id": "16",
            "url": "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/all\/komunikaciya-pro-zmini-ruhu-transportu\/",
            "title": "Комунікація про зміни руху транспорту",
            "content_html": "<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/og.jpg\" width=\"2400\" height=\"1260\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>У Львові затопило вулицю Франка і три трамваї змінили свої маршрути. Але Львівелектротранс ніяк про це комунікував на зупинках, тому <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/comfycity.lviv\/posts\/1816819765143454\">небайдужий пасажир самостійно зробив і розмістив об’яви про це<\/a>. Він молодець, ЛЕТ — ні. <\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"960\" data-ratio=\"1.3333333333333\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/148283450_1816819378476826_3725082880648796854_n.jpg\" width=\"960\" height=\"720\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/148420435_1816819528476811_7942789816237270298_n.jpg\" width=\"720\" height=\"960\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/148669869_1816819665143464_4727999633406707399_n.jpg\" width=\"960\" height=\"720\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/148786133_1816819738476790_7374439944370556937_n.jpg\" width=\"720\" height=\"960\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/148926161_1816819561810141_5223903119732707224_n.jpg\" width=\"960\" height=\"720\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/149005989_1816819705143460_2870598455594073741_n.jpg\" width=\"720\" height=\"960\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/148255629_1816819411810156_2614122779866637486_n.jpg\" width=\"960\" height=\"720\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>У коментарях до посту я сказав, що це добра спроба, але для немісцевого пасажира. Що я, як немісцевий, бачу на плакаті:<\/p>\n<ul>\n<li>мова іде про транспорт;<\/li>\n<li>зміна руху трьох маршрутів;<\/li>\n<li>описані нові маршрути.<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/scheme-lviv-electr-2020.jpg\" width=\"1683\" height=\"1190\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Ок, я не знаю, де знаходиться академія мистецтв та інші зупинки, бачу там поруч на зупинці схему транспорту, дивлюся на 3 маршрут, шукаю академію... Не бачу такої зупинки на маршруті. Хм. Куди ж він їде? Не бачу, нехай, ідемо далі. Дивлюся 8-й. Ага, ось і Академія. Тоді 3-й, мабуть, повертає на іншу лінію до розворотного кільця. Ох я і доклав зусиль для розуміння ситуації. Далі 9 маршрут, Городоцька... такого напису на схемі немає взагалі. Дивлюся карту. Ага, мабуть, він повертає на площі Кропивницького та їде до повороту на Замарстинівську.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/eway.jpg\" width=\"2560\" height=\"1291\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Карта з маршрутами на EasyWay<\/div>\n<\/div>\n<p>Зрозумівши, які відбулися зміни, я пофантазую на тему того, як про це міг би комунікувати ЛЕТ.<\/p>\n<h2>Формуємо повідомлення<\/h2>\n<p>Звернення не потрібне, а тільки займає місце на плакаті.<\/p>\n<p>Основне, що потрібно, винести головне повідомлення в заголовок — що відбувається та коли закінчиться, прибравши зайве та віддієслівні іменники:<\/p>\n<blockquote>\n<p><i>Трамваї 3, 8, 9 змінили маршрути до 20:00 середи (10 лютого)<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Далі розповідаємо, що коїться, щоб людина була в курсі. Потім, показуємо, що змінилось і що робити людині на зупинці.<\/p>\n<blockquote>\n<p><i>На вулиці Івана Франка 21 стався виток води, трамваї не можуть проїхати та змінили маршрути.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Що людині робити зараз. Скористатись іншим транспортом. Тут не була б на заваді карта 10-хвилинної доступності з поначенням інших зупинок транспорту.<\/p>\n<p>Внизу додаємо головного відповідального і контакти, куди поставити питання. Це додає авторитету цьому повідомленню і говорить про те, що за роботою та відновленням роботи стоять реальні люди.  Також має бути можливість отримати допомогу, якщо виникнуть додаткові питання. Я припустив, що це директор ЛЕТ та додав телефон їх приймальні.<\/p>\n<p>Чого у повідомленнях не має бути, так це жартів та зайвих емоцій. Не зважаючи на те, що вам можуть дзвонити та писати купа розлючених людей, ви можете бути на нервах, але не потрібно це переносити на пасажирів, які до цього не причетні. Потрібно говорити з людьми (вашими клієнтами) з повагою та турботою.<\/p>\n<h2>Наочне рішення — показати схему<\/h2>\n<p>Найбільш наочне рішення — зобразити схему і явно показати змінені маршрути (форма ромбу та кольори ліній дозволять швидше знайти ці маршрути на загальній схемі) та неробочі зупинки. Поруч можна лишити основний меседж, з описом ситуації, та наглядно перелічити зміни у кожному маршруті. Зверху смуга з діагональними лініями, яка привертатиме увагу до плакату у міському середовищі.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/let-com-1-A3-1.jpg\" width=\"2382\" height=\"1685\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\">Трохи підшаманив схему у фотошопі та виділив зміни.<\/div>\n<\/div>\n<p>Мінус такого рішення:<\/p>\n<ul>\n<li>потрібні навички роботи з графікою, або дизайнер;<\/li>\n<li>схема дуже некомпактна та займає багато місця на плакаті.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Більш просте рішення — описати зміни словами<\/h2>\n<p>Якщо є можливість лише роздрукувати на принтері виключно текстове повідомлення, то можна взяти основне повідомлення та опис ситуації, показати крупно. Зміни руху на кожному маршруті теж можна описати текстом:<\/p>\n<ul>\n<li>Тр 3 — Повертає після площі Франка та прямує до Академії мистецтв<\/li>\n<li>Тр 8 — Маршрут скорочено до Академії мистецтв<\/li>\n<li>Тр 9 — Повертає на пл. Кропивницького та прямує по Городоцькій до Замарстинівської<\/li>\n<\/ul>\n<p>Варто означити маршрути, так само як на схемі. А під кожним маршрутом вже можна уточнити напрям кожного маршруту. Тут важливо підказати станції, на які потрібно звернути увагу, біля яких і відбувається зміна маршруту. Для підтвердження повідомлення додаємо закреслену піктограму трамваю, який без слів говорить, що їх тут зараз немає.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/let-com-2-A4-1.jpg\" width=\"1192\" height=\"1685\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p><hr><\/p>\n<div><div style=\"float: left;\"><p><span style=\"font-weight:bold; font-size: 3em\"><b>?<\/b><\/span><\/p>\n<\/div><div style=\"padding: 1em 0 0 4em\"><p>Якщо у вас є питання або приклад дизайну, які потрібно подивитись та прокоментувати, напишіть на <a href=\"mailto:alexkolodko@gmail.com\">пошту<\/a> або у <a href=\"https:\/\/t.me\/alexkolodko\">телеграм<\/a>.<\/p>\n<\/div><\/div>",
            "date_published": "2021-02-13T21:17:22+02:00",
            "date_modified": "2021-02-13T21:25:16+02:00",
            "tags": [
                "дизайн",
                "комунікація",
                "львів",
                "транспорт"
            ],
            "image": "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/let-com-1-A3.jpg",
            "_date_published_rfc2822": "Sat, 13 Feb 2021 21:17:22 +0200",
            "_rss_guid_is_permalink": "false",
            "_rss_guid": "16",
            "_e2_data": {
                "is_favourite": false,
                "links_required": [
                    "jquery\/jquery.js",
                    "fotorama\/fotorama.css",
                    "fotorama\/fotorama.js"
                ],
                "og_images": [
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/let-com-1-A3.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/let-com-2-A4.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/og.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/148283450_1816819378476826_3725082880648796854_n.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/148420435_1816819528476811_7942789816237270298_n.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/148669869_1816819665143464_4727999633406707399_n.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/148786133_1816819738476790_7374439944370556937_n.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/148926161_1816819561810141_5223903119732707224_n.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/149005989_1816819705143460_2870598455594073741_n.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/148255629_1816819411810156_2614122779866637486_n.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/scheme-lviv-electr-2020.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/eway.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/let-com-1-A3-1.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/let-com-2-A4-1.jpg"
                ]
            }
        },
        {
            "id": "8",
            "url": "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/all\/warszaw-transport\/",
            "title": "Варшава 2017: транспорт",
            "content_html": "<p>Совершил десятидневный тур по ближайшему зарубежью: Варшава → Братислава → Вена → Будапешт. В этой статье напишу о транспорте в каждом городе, а в следующей — о разных интересных городских деталях.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/0-Title.jpg\" width=\"2416\" height=\"1360\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<h2>О городе<\/h2>\n<p>Варшава мне очень понравилась. После Киева выглядит город ухоженным и зелёным (здесь не выстригают газоны под ноль и не кронируют деревья до столба). И судя по разным статьям и фото Варшава так преобразилась не так давно.<\/p>\n<p>Для начала сравним две столицы:<\/p>\n<p><b>Варшава<\/b><br \/>\nНаселение: 1,7 млн (агломерация 3,37 млн)<br \/>\nПлощадь: 517,24 км²<br \/>\nПлотность населення: 3 355 людей\/км²<\/p>\n<p><b>Киев<\/b><br \/>\nНаселение: 2,9 млн (агломерация 3,65 млн)<br \/>\nПлощадь: 847 км²<br \/>\nПлотность населения: 3 489 людей\/км²<\/p>\n<p>Киев больше при одинаковой плотности населения. И кажется транспортная сеть в нем должна быть развитее, но нет, в Варшаве транспорт гораздо лучше.<\/p>\n<h2>Транспорт<\/h2>\n<p>Транспортном в городе занимается одна компания ZTM (Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie, Варшавское управление транспорта). Как и положено нормальному транспорту все маршруты составляют единую сеть с единым билетным меню.<\/p>\n<p>Из найденной на <a href=\"http:\/\/www.ztm.waw.pl\/rozklad_nowy.php?c=182&l=2\">сайте ZTM<\/a> информации в городе работают:<\/p>\n<ul>\n<li>2 линии метро (21 станция);<\/li>\n<li>4 линии городской электрички (SKM), два маршрута ведут в аэропорт;<\/li>\n<li>25 трамвайных маршрутов (длина сети — 254 км, всего вагонов на линиях — 863);<\/li>\n<li>170 автобусных маршрутов (общая длина маршрутов 2603 км, количество автобусов — 1600);<\/li>\n<li>из них 43 ночных маршрута.<\/li>\n<\/ul>\n<p><b>UPD2. Подсказывают как устроена система:<\/b><br \/>\nЕсть единая компания которая управляет транспортом — Zarząd Transportu Miejskiego (ZTM). Она финансируется из городского бюджета и поступлениями от продаж билетов. ZTM управляет движением и маршрутами, а также городскими (коммунальными) компаниями предоставляющими услуги перевоза (им оплачивает услуги):<\/p>\n<ul>\n<li>Tramwaje Warszawskie (трамвай)<\/li>\n<li>Miejski Zakład Autobusowy (автобусы)<\/li>\n<li>Szybka Kolej Miejska (электричка)<\/li>\n<\/ul>\n<p>При этом также  происходят тендеры на автобусные перевозки и для частных компаний. В 2017 году на нескольких маршрутах возят немецкие Arrival, Mobilis, польские PKS Grodzisk Mazowiecki i Michalczewski.<\/p>\n<p>В каждом тендере прописываются очень строгие условия предоставления услуг по качеству автобусов, пунктуальности, экологичности, знания трассы города и т. д. Выполнение условий проверяются аудиторами ZTM. C частниками все очень строго: поляки ещё помнят времена маршруток и некачественных, недобросовестных услуг.<\/p>\n<h2>Тарифы в транспорте<\/h2>\n<p><a href=\"http:\/\/www.ztm.waw.pl\/?c=110&l=2\">Билетное меню<\/a> большое сделано правильно: есть разовые поездки с ограничением по времени и безлимитные билеты на день, три или выходные. Есть групповые билеты на группу до 5 человек и билеты на 30 и 90 дней.<\/p>\n<p>Есть даже деление на городские зоны. Но почти весь город это одна общая зона (аэропорт тоже входит в эту зону), а другие начинаются на окраинах и продолжаются в города-спутники.<\/p>\n<p>Цены:<\/p>\n<ul>\n<li>разовый билет на 75 минут — 4,4 злотых (30,8 грн);<\/li>\n<li>суточный безлимитный билет в первой зоне — 15 злотых (105 грн);<\/li>\n<li>трехдневный билет — 57 злотых (400 грн);<\/li>\n<li>билеты на выходные для группы до 5 человек — 40 злотых (280 грн).<\/li>\n<\/ul>\n<p>В трамваях, автобусах и электричках часто ходят контролеры: за 4 дня мы встретили их дважды. В метро стоят турникеты.<\/p>\n<h2>Билеты<\/h2>\n<p>Билеты бумажные.  На лицевой стороне автомат печатает выбранный тариф. На обратной стороне магнитная полоса, голограмма и компостер наносит время валидации. Судя по старым фото раньше разные билеты были цветными, но сейчас шаблон один, на который печатается информация.<br \/>\n<b>UPD:<\/b> Цветные билеты все еще есть, это заранее напечатанные билеты, их продают в киосках и магазинах.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"1500\" data-ratio=\"1.7772511848341\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/2-Tickets-1.jpg\" width=\"1500\" height=\"844\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/2-Tickets-2.jpg\" width=\"1500\" height=\"844\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/2-Tickets-3.jpg\" width=\"1500\" height=\"953\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Для жителей конечно же есть электронная карта Warszaw City Card, на нее можно записать 30- и 90-дневные билеты. Фото <a href=\"https:\/\/kurierkolejowy.eu\/aktualnosci\/13510\/warszawska-karta-miejska-w-rekach-falszerzy.html\">отсюда<\/a>.<br \/>\n<img src=\"https:\/\/kurierkolejowy.eu\/img\/wkm_fot_ztmwwa.jpg\" width=600px \/><\/p>\n<p>Купить билет в автомате несложно, если заранее знаешь какой тебе нужен билет. Интерфейс предельно понятный, пошаговый, на четырех языках: польском, английском, немецком и русском. Оплатить можно и наличными, и картой.<\/p>\n<p>Автоматы:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"800\" data-ratio=\"0.66666666666667\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/3-TicketsMachines-3.JPG\" width=\"800\" height=\"1200\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/3-TicketsMachines-1.jpg\" width=\"800\" height=\"1422\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/3-TicketsMachines-2.jpg\" width=\"800\" height=\"1422\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Заснял процесс покупки. Как раз не смог переключить язык, но и так было все понятно.<\/p>\n<div class=\"e2-text-video\">\n<iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/KuQlNraeTRA?enablejsapi=1\" allow=\"autoplay\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div>\n<p>Если на остановке не купил билет, то внутри трамваев и автобусов есть электронный кондуктор. Но принимает он только монетами (о ужас, они ущемляют права пассажиров!!!! не у всех же есть мелочь!!!).<\/p>\n<p><b>UPD:<\/b> Автоматы которые принимают только мелочь в основном встречаются в трамваях 2007-2012 годов, и это жутко неудобно если на руках нет мелочи. Более новые автоматы принимают и карточку (плюс безконтакт, пополнение телефона и оплата местной системой мгновенных переводов BLIK), но в основном такие автоматы встречаются в автобусах.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/2-Tickets-5-Inside.jpg\" width=\"600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Компостируем билет:<\/p>\n<div class=\"e2-text-video\">\n<iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ctyHDv32HxY?enablejsapi=1\" allow=\"autoplay\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div>\n<p>Проход с билетом через турникет в метро:<\/p>\n<div class=\"e2-text-video\">\n<iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/UAVMPISY-Oo?enablejsapi=1\" allow=\"autoplay\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div>\n<h2>Ливрея<\/h2>\n<p>Весь городской транспорт окрашен в цвета городского флага: красный и тёплый желтый <img src=\"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/1\/14\/Flag_of_Warsaw.svg\" height=14px \/>. Нет деления по типам транспорта, как в Будапеште. Смотрится очень приятно и заметно на улицах:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"1500\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/1-Livery-1-tram.JPG\" width=\"1500\" height=\"1000\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/1-Livery-2-bus.JPG\" width=\"1500\" height=\"1000\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/1-Livery-3-metro.jpg\" width=\"2560\" height=\"1440\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/1-Livery-4-ur.jpg\" width=\"2560\" height=\"1440\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<h2>Трамвай<\/h2>\n<p>В основном ездят трамваи Pesa разных размеров и вместимости. Внутри всегда свободно и комфортно.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"1500\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/4-Tram-1-Pesa134.JPG\" width=\"1500\" height=\"1000\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/4-Tram-2-Pesa120.jpg\" width=\"2560\" height=\"1440\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Звуковые объявления только на польском, но проблем с пониманием не возникает. В новых трамваях всегда есть экран с линейной схемой маршрута. Cлева номер маршрута, сверху название следующей остановки и весь транспорт на который можно пересесть. По центру линия с остановками, время до всех следующих. На красной плашке названия районов города, а внизу по диагонали написаны называния улиц, по которым проезжает трамвай. Иконкой инвалида отмечены станции не приспособленные для маломобильных: остановки без лифтов и подъемников.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/4-Tram-11-scheme-screen.jpg\" width=\"1500\" height=\"844\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Кроме экранов со схемой есть экраны с рекламой. На них тоже отвели место под название следующей остановки.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/4-Tram-12-screen.JPG\" width=\"1500\" height=\"1000\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Маршрут обслуживает депо «Мокотов», а трамвай ведет крутой чел в очках :)<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/4-Tram-9-zaklad.jpg\" width=\"1500\" height=\"844\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Кроме Песы иногда попадаются трамваи Konstal, я их редко встречал (фото transphoto.ru).<br \/>\n<img src=\"http:\/\/transphoto.ru\/photo\/10\/27\/73\/1027736.jpg\" width=600px\/><\/p>\n<p>Есть <a href=\"http:\/\/www.ztm.waw.pl\/?c=151&l=2\">туристический маршрут «Т»<\/a>, на котором ездят хорошо отреставрированные старые трамваи GFW (фото transphoto.ru).<br \/>\n<img src=\"http:\/\/transphoto.ru\/photo\/10\/43\/51\/1043513.jpg\" width=600px\/><\/p>\n<h2>Автобусы<\/h2>\n<p>Во всех автобусах только электронные табло с названием маршрута, никаких бумажек и картонок. Всегда крупно написан номер и направление движения. Никаких бегущих строк и информации откуда автобус приехал, все как надо.<\/p>\n<p>Если он едет до метро, электрички, вокзала или аэропорта, то добавляют еще и иконку для наглядности.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"2560\" data-ratio=\"1.7777777777778\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/5-bus-1-railway.jpg\" width=\"2560\" height=\"1440\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/5-bus-2-airport.jpg\" width=\"2560\" height=\"1440\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Есть еще значок загогулины. Кажется он значит, что маршрут проходит через два района.<br \/>\n<b>UPD:<\/b> Значок значит, что временно изменен маршрут автобуса (это бывает очень часто, в связи с ремонтами, авариями или перекрытиями улиц). Маршруты мониторятся из Центра управления транспортом.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"1845\" data-ratio=\"1.755470980019\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/5-bus-3.jpg\" width=\"1845\" height=\"1051\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/5-bus-4.jpg\" width=\"1600\" height=\"1067\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>В автобусах тоже есть экраны с линией движения.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/5-bus-5-screen.jpg\" width=\"2560\" height=\"1622.4057450628\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<h2>Метро<\/h2>\n<p>Метро в Варшаве совсем небольшое: всего две линии. Первую открыли в 1995 году, всего на ней 21 станция. Вторую ветку открыли в 2015 году и пока там всего 7 станций, но в планах достроить еще несколько. Линии обслуживают как привычные мытищенские вагоны 81-714, так и новые Siemens Inspiro и Alstom Metropolis.<\/p>\n<p>Вагоны 81-714 кремово-красного цвета (фото transphoto.ru)<br \/>\n<img src=\"http:\/\/transphoto.ru\/photo\/07\/68\/10\/768109.jpg\" width=600px\/><\/p>\n<p>Alstom Metropolis 98B (фото transphoto.ru)<br \/>\n<img src=\"http:\/\/thttp:\/\/transphoto.ru\/photo\/08\/85\/98\/885981.jpg\" width=600px\/><\/p>\n<p>Siemens Inspiro (фото transphoto.ru).<br \/>\n<img src=\"http:\/\/transphoto.ru\/photo\/07\/68\/11\/768114.jpg\" width=600px\/><\/p>\n<p>Вход в метро отмечен логотипом или крышей ввиде буквы «М».<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/6-metro-entrance-logo.jpg\" width=\"1500\" height=\"844\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Навигация на старой ветке М1. На выходах даже не парились и просто приклеивали новые названия. Видимо сюда пока новый стиль навигации не добрался.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"2560\" data-ratio=\"1.7777777777778\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/6-metro-m1-wf-1.jpg\" width=\"2560\" height=\"1440\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/6-metro-m1-wf-2.jpg\" width=\"2560\" height=\"1440\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/6-metro-m1-wf-3.jpg\" width=\"2560\" height=\"1440\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/6-metro-m1-wf-4-exit.jpg\" width=\"2560\" height=\"1440\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/6-metro-m1-wf-5-exit.jpg\" width=\"2560\" height=\"1440\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Обновленная навигация на новой ветке М2.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"2560\" data-ratio=\"1.7777777777778\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/6-metro-m2-wf-1.jpg\" width=\"2560\" height=\"1440\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/6-metro-m2-wf-2.jpg\" width=\"2560\" height=\"1440\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/6-metro-m2-wf-4.jpg\" width=\"2560\" height=\"1440\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/6-metro-m2-wf-5.jpg\" width=\"2560\" height=\"1440\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/6-metro-m2-wf-6.jpg\" width=\"2560\" height=\"1440\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/6-metro-m2-wf-7.jpg\" width=\"2560\" height=\"1440\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/6-metro-m2-wf-9.jpg\" width=\"2560\" height=\"1440\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/6-metro-m2-wf-11.jpg\" width=\"2560\" height=\"1440\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/6-metro-m2-wf-12.jpg\" width=\"2560\" height=\"1440\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Открывающиеся турникеты. На входе висит экран со временем до следующих поездов.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"2560\" data-ratio=\"1.7777777777778\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/6-metro-m2-turnstiles-1.jpg\" width=\"2560\" height=\"1440\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/6-metro-m2-turnstiles-2.jpg\" width=\"2560\" height=\"1440\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/6-metro-m2-turnstiles-3.jpg\" width=\"2560\" height=\"1440\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Схемы выходов и рельсового транспорта на станции.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"2560\" data-ratio=\"1.7777777777778\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/6-metro-m2-plans-1.jpg\" width=\"2560\" height=\"1440\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/6-metro-m2-plans-2.jpg\" width=\"2560\" height=\"1440\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Объемная схема станции для слепых.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/6-metro-m2-wf-blinded-1.jpg\" width=\"2560\" height=\"1440\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Монитор со временем до следующих поездов.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/6-metro-m2-wf-screen-timer.jpg\" width=\"2560\" height=\"1440\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Навигация к аптечке, иногда прямо на станции есть дефибриллятор.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"2560\" data-ratio=\"1.7777777777778\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/6-metro-wf-aid-1.jpg\" width=\"2560\" height=\"1440\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/6-metro-wf-aid-2.jpg\" width=\"2560\" height=\"1440\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>В старых вагонах, где нет экранов, висит просто линейная схема. А для рекламы отведены специальные места.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"2560\" data-ratio=\"1.7777777777778\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/6-metro-m2-wagon-line.jpg\" width=\"2560\" height=\"1440\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/6-metro-m1-wagon-ads.jpg\" width=\"2560\" height=\"1440\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>В новых вагонах экраны: один для схемы, второй для рекламы.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/6-metro-m2-screens.jpg\" width=\"2560\" height=\"1440\" alt=\"Экраны в старых вагонах метро\" \/>\n<\/div>\n<h2>Электричка<\/h2>\n<p>Городская электричка (SKM) тоже интегрирована в общую сеть транспорта и на нее действуют те же билеты. В городе четыре маршрута, два из них до аэропорта.<\/p>\n<p>Ливрея SKM в фирменных цветах транспорта (фото <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Szybka_Kolej_Miejska_(Warsaw)#\/media\/File:SKM_S9_Pludy.JPG\">Wikimedia<\/a>).<br \/>\n<img src=\"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/b\/b3\/SKM_S9_Pludy.JPG\" width=\"600px\" alt=\"SKM S9 Pludy.JPG\" \/><\/p>\n<p>Экраны: один с названием следующей остановки и дополнительно светодиодные в проемах.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"1500\" data-ratio=\"1.7772511848341\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/7-UrbanRail-13-screens.jpg\" width=\"1500\" height=\"844\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/7-UrbanRail-14-screens.jpg\" width=\"1500\" height=\"844\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>На ткани кресел паттерн из центральных городских высоток:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/7-UrbanRail-3-seats.jpg\" width=\"1500\" height=\"844\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Остановка и расписание на ней:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"1500\" data-ratio=\"1.7772511848341\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/7-UrbanRail-4-station.jpg\" width=\"1500\" height=\"844\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/7-UrbanRail-5-timetable.jpg\" width=\"1500\" height=\"844\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Пригородная электричка заезжает на те же станции:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/7-UrbanRail-6-Suburban.jpg\" width=\"1500\" height=\"844\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Навигация на станциях городской электрички:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"1500\" data-ratio=\"1.7772511848341\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/7-UrbanRail-7-wf.jpg\" width=\"1500\" height=\"844\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/7-UrbanRail-8-wf.jpg\" width=\"1500\" height=\"844\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/7-UrbanRail-9-wf.jpg\" width=\"1500\" height=\"844\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/7-UrbanRail-10-wf.jpg\" width=\"1500\" height=\"844\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Прозрачная урна:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/7-UrbanRail-11-trash.jpg\" width=\"1500\" height=\"844\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<h2>Остановки<\/h2>\n<p>Если нет павильонов, то ставят знак остановки. Он облеплен по бокам номерами маршрутов. 7 и 9 сейчас не работают, они зачеркнуты.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/8-Stop-1-Sign.jpg\" width=\"2560\" height=\"1440\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>На столбах в специальных холдерах висит схема и расписание каждого маршрута. Время от остановки показано и до следующих, и до предыдущих остановок.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"1500\" data-ratio=\"1.5\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/8-Stop-2-0.JPG\" width=\"1500\" height=\"1000\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/8-Stop-2-1.jpg\" width=\"844\" height=\"1500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/8-Stop-2-2.jpg\" width=\"844\" height=\"1500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/8-Stop-2-3.jpg\" width=\"844\" height=\"1500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/8-Stop-2-4.jpg\" width=\"844\" height=\"1500\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Если есть павильон, то номера маршрутов пишут на нем, а расписания размещают под стеклом. Общих схем транспорта на остановках я видел крайне мало.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"1500\" data-ratio=\"1.5739769150052\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/8-Stop-3-1.jpg\" width=\"1500\" height=\"953\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/8-Stop-3-2.JPG\" width=\"1000\" height=\"1500\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/8-Stop-3-3.JPG\" width=\"1500\" height=\"1000\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Табло со временем до следующих трамваев.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/8-Stop-4-Table.jpg\" width=\"1500\" height=\"844\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Трамвайная остановка и вход в метро.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/8-Stop-5-tramstop.jpg\" width=\"1500\" height=\"844\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<h2>Вокзал<\/h2>\n<p>Точнее это даже не вокзал, а железнодорожная станция «Центральная». Ничем от остальных ж\/д станций не отличается. Зато тут можно сесть на пригородные электрички и SKM, здесь же крупнейший автобусный хаб и трамваи. С метро вокзал не совмещен, до него идти по поверзности 600 метров.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"1500\" data-ratio=\"1.7772511848341\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/9-Train-1.jpg\" width=\"1500\" height=\"844\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/9-Train-4.jpg\" width=\"1500\" height=\"844\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/9-Train-3.jpg\" width=\"1500\" height=\"844\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>На всех указателях и на краях вешают специальный «ёжик», чтобы голуби не срали с края на голову пассажирам.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<div class=\"fotorama\" data-width=\"1500\" data-ratio=\"1.7772511848341\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/9-Train-2.jpg\" width=\"1500\" height=\"844\" alt=\"\" \/>\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/9-Train-5.jpg\" width=\"1500\" height=\"844\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Про городские детали я расскажу в следующем посте.<\/p>\n<h2>P. S.<\/h2>\n<p>И напоследок одна из городских мелочей в транспорте — газоны на трамвайных путях. Красота!<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/tram-grass.jpg\" width=\"2560\" height=\"1440\" alt=\"\" \/>\n<\/div>\n<p>Ездить вдоль таких путей одно удовольствие.<\/p>\n<div class=\"e2-text-video\">\n<iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ntCpEWw6Db0?enablejsapi=1\" allow=\"autoplay\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div>\n<h2>P. P. S.<\/h2>\n<p>Недавно представили <a href=\"http:\/\/type2.pl\/warszawski-transport-publiczny\/\">новую айдентику<\/a> для всего транспорта Варшавы.<br \/>\n<img src=\"http:\/\/type2.pl\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Warszawski_Transport_04-598x399.jpg\" \/><br \/>\n<img src=\"http:\/\/type2.pl\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Warszawski_Transport_08-598x399.jpg\" \/><br \/>\n<img src=\"http:\/\/type2.pl\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Warszawski_Transport_06-598x399.jpg\" \/><\/p>\n<h2>Ссылки<\/h2>\n<p>Еще про Варшаву и ее транспорт можно почитать в блогах:<br \/>\nу Александра Шутюка<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/alex-shutyuk.livejournal.com\/391677.html\">Варшава, яка змогла<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>у Демьяна Данилюка<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/demyandanylyuk.com\/2015\/03\/23\/transport-in-poland\/\">Транспорт в Польщі<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/demyandanylyuk.com\/2015\/06\/30\/discovering-poland\/\">Відкриття Польщі<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/demyandanylyuk.com\/2015\/04\/16\/plac-grzybowski\/\">Plac Grzybowski<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/demyandanylyuk.com\/2014\/10\/31\/warsaw-is-better\/\">Варшава краще<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>у Аркадия Гершмана<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"http:\/\/gre4ark.livejournal.com\/441157.html\">Общественный транспорт Варшавы<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/gre4ark.livejournal.com\/157676.html\">Новая ветка метро Варшавы<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/gre4ark.livejournal.com\/442641.html\">Подземный вокзал Варшавы<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/gre4ark.livejournal.com\/443449.html\">Варшава: правильный перехватывающий хаб<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/gre4ark.livejournal.com\/438709.html\">Варшава: улицы, переходы и зелёные крыши<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>и у Ильи Варламова<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"http:\/\/varlamov.ru\/1245062.html\">Варшавский трамвай<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/varlamov.ru\/1232496.html\">Хорошая Варшава<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>И если интересно, почитайте мою заметку про <a href=\"https:\/\/medium.com\/@alexkolodko\/%D0%B1%D1%83%D0%B4%D0%B0%D0%BF%D0%B5%D1%88%D1%82-%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82-%D0%B8-%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D0%B4%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%B8-5950d00f62bc\">транспорт Будапешта<\/a> из прошлой поездки.<\/p>\n",
            "date_published": "2017-09-18T13:04:09+02:00",
            "date_modified": "2018-09-02T23:00:56+02:00",
            "tags": [
                "варшава",
                "город",
                "путешествия",
                "транспорт"
            ],
            "image": "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/0-Title.jpg",
            "_date_published_rfc2822": "Mon, 18 Sep 2017 13:04:09 +0200",
            "_rss_guid_is_permalink": "false",
            "_rss_guid": "8",
            "_e2_data": {
                "is_favourite": false,
                "links_required": [
                    "jquery\/jquery.js",
                    "fotorama\/fotorama.css",
                    "fotorama\/fotorama.js"
                ],
                "og_images": [
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/0-Title.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/2-Tickets-1.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/2-Tickets-2.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/2-Tickets-3.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/3-TicketsMachines-3.JPG",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/3-TicketsMachines-1.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/3-TicketsMachines-2.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/remote\/youtube-KuQlNraeTRA-cover.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/2-Tickets-5-Inside.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/remote\/youtube-ctyHDv32HxY-cover.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/remote\/youtube-UAVMPISY-Oo-cover.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/1-Livery-1-tram.JPG",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/1-Livery-2-bus.JPG",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/1-Livery-3-metro.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/1-Livery-4-ur.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/4-Tram-1-Pesa134.JPG",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/4-Tram-2-Pesa120.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/4-Tram-11-scheme-screen.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/4-Tram-12-screen.JPG",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/4-Tram-9-zaklad.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/5-bus-1-railway.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/5-bus-2-airport.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/5-bus-3.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/5-bus-4.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/5-bus-5-screen.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/6-metro-entrance-logo.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/6-metro-m1-wf-1.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/6-metro-m1-wf-2.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/6-metro-m1-wf-3.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/6-metro-m1-wf-4-exit.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/6-metro-m1-wf-5-exit.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/6-metro-m2-wf-1.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/6-metro-m2-wf-2.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/6-metro-m2-wf-4.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/6-metro-m2-wf-5.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/6-metro-m2-wf-6.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/6-metro-m2-wf-7.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/6-metro-m2-wf-9.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/6-metro-m2-wf-11.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/6-metro-m2-wf-12.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/6-metro-m2-turnstiles-1.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/6-metro-m2-turnstiles-2.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/6-metro-m2-turnstiles-3.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/6-metro-m2-plans-1.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/6-metro-m2-plans-2.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/6-metro-m2-wf-blinded-1.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/6-metro-m2-wf-screen-timer.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/6-metro-wf-aid-1.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/6-metro-wf-aid-2.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/6-metro-m2-wagon-line.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/6-metro-m1-wagon-ads.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/6-metro-m2-screens.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/7-UrbanRail-13-screens.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/7-UrbanRail-14-screens.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/7-UrbanRail-3-seats.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/7-UrbanRail-4-station.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/7-UrbanRail-5-timetable.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/7-UrbanRail-6-Suburban.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/7-UrbanRail-7-wf.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/7-UrbanRail-8-wf.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/7-UrbanRail-9-wf.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/7-UrbanRail-10-wf.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/7-UrbanRail-11-trash.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/8-Stop-1-Sign.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/8-Stop-2-0.JPG",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/8-Stop-2-1.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/8-Stop-2-2.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/8-Stop-2-3.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/8-Stop-2-4.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/8-Stop-3-1.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/8-Stop-3-2.JPG",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/8-Stop-3-3.JPG",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/8-Stop-4-Table.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/8-Stop-5-tramstop.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/9-Train-1.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/9-Train-4.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/9-Train-3.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/9-Train-2.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/9-Train-5.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/tram-grass.jpg",
                    "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/remote\/youtube-ntCpEWw6Db0-cover.jpg"
                ]
            }
        }
    ],
    "_e2_version": 4134,
    "_e2_ua_string": "Aegea 11.3 (v4134)"
}