{ "version": "https:\/\/jsonfeed.org\/version\/1.1", "title": "Здоровий глузд: дописи з тегом метро", "_rss_description": "Олександр Колодько. Інформаційний та навігаційний дизайнер. Співзасновник команди ARC, співзасновник та головний дизайнер в Агентах змін (А3). Пишу про дизайн і цікаве мені · alexkolodko.com · wayfinding.systems", "_rss_language": "uk", "_itunes_email": "", "_itunes_categories_xml": "", "_itunes_image": "", "_itunes_explicit": "", "home_page_url": "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/tags\/metro\/", "feed_url": "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/tags\/metro\/json\/", "icon": "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/userpic\/userpic@2x.jpg?1768915547", "authors": [ { "name": "Олександр Колодько", "url": "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/", "avatar": "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/userpic\/userpic@2x.jpg?1768915547" } ], "items": [ { "id": "162", "url": "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/all\/pocket-metro-map\/", "title": "Кишенькові схеми метро", "content_html": "

Переніс сюди свій тред<\/a> про кишенькові схеми метро і доповнив ще деякими фото.<\/p>\n

<\/p>\n

Поки збирав матеріал по кишенькових схемах на сайт, то зроблю тред. Загалом виходило 5 версій схем. Розповсюджувались безкоштовно, завдяки партнерам. Усі тиражі були розібрані.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n

Одна з мотивацій, чому ми хотіли паперові схеми  — фізичний артефакт набагато приємніше тримати в руках, можна було брати з собою і орієнтуватись в метро (тоді не було 3g). Ще після оновлення карток метро, були невдоволені, що зникла схема (чи вона була зручною?), тож ось.<\/p>\n

\n
\n\"\"\n\"\"\n<\/div>\n
Старі картка та проїзний<\/div>\n<\/div>\n

І для туристів завжди приємно взяти з собою якусь таку дрібницю про місто. Найбільш знаковий приклад і взірець — Лондон. Вони випускають кишенькову схему з 1947 року і дотепер. Від просто інформаційної брошури вона стала майданчиком для мистецьких проєктів<\/a>. Розмір 300x150 мм та три вертикальних фальци (згини).<\/p>\n

\n
\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n<\/div>\n<\/div>\n

Версія 1 · 2016<\/h2>\n

Формат. <\/b>Спочатку хотіли взяти формат де схема складалась в 5 згинів і мала картонні обкладинки з двох сторін. Але виявилось що це патентований формат zfold. Тож щоб зробити дешевше взяли А4 у 4 згини, щоб останній згин був зверху, щоб легше брати.<\/p>\n

\n\"\"\n
Формат zfold<\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n
А4<\/div>\n<\/div>\n

Дві мови окремо.<\/b> У схемах завжди виклик як розмісти всю інформацію, щоб читабельно і щоб відділяти інформаційні шари. І тут друкований формат дозволив зробити окремо англійську версію. При чому на ній для іноземців можна було підказати що їм релевантно. Їх було 25% тиражу.<\/p>\n

\n
\n\"\"\n\"\"\n<\/div>\n
Українська та англійська версія першої схеми<\/div>\n<\/div>\n

Стенд.<\/b> Потрібно було місце, де люди самі могли б брати схему, коли потрібно. І щоб виглядало не кустарно, не гірше Лондона :) Тому придумали що панелі для роздачі схем мають бути поруч з самою схемою: будуєш маршрут на великій, а малу береш з собою.<\/p>\n

З тим стендом заморочились і зробили як адресні покажчики — метал та покриття склоемаллю. Саму схему теж. Дорого-багато, дуже красиво і блищить.<\/p>\n

\n
\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n<\/div>\n
Металеві стенди<\/div>\n<\/div>\n

Але для великої схеми непрактично оновлювати. Тож там же Петрівка просто наклеєний папірчик з назвою Почайна.<\/p>\n

\n\"\"\n
Той самий папірчик<\/div>\n<\/div>\n

Ладно, згин зверху з’явився в наступній. Бо хотіли, щоб коли розгортаєш кожну сторону і тримаєш схему, вся інформація була не перевернута. Але зручність діставання схеми з диспенсера була важливішою. До речі, ілюстрації на обкладинку намалювала Олена Годіна<\/a>.<\/p>\n

\n
\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n<\/div>\n
Перша версія<\/div>\n<\/div>\n

Версія 2 · 2016<\/h2>\n

За кілька місяців тираж розібрали та треба було друкувати новий. І хоч контент не змінився, все одно ми хотіли робити одразу серію: у кожної схеми своя ілюстрація на тему метро. Щоб вона стала предметом колекціювання (замашки не гірше ніж у Тартаковського, хто пам’ятає, той пам’ятає 😅)<\/p>\n

\n\"\"\n
Друга версія<\/div>\n<\/div>\n

Ілюстрація з відсилкою до оздоблення вестибюля станції «Хрещатик». Одна з перших станцій, центральна і на якій безпосередньо був один з перших стендів. Ілюстрацію робив Ігор Скляревський. Взагалі архітектура майже станцій гарна, можна знаходити оці гарні детальки.<\/p>\n

\n\"\"\n
Вестибюль станції «Хрещатик»<\/div>\n<\/div>\n

Версія 3 · 2017<\/h2>\n

За пів року друкували ще тираж. На цей раз ілюстрацію робив Дмитро Шевченко, а курував Влад Кулик. Це теж «Хрещатик» та керамічний декор у залі станції, авторка — Оксана Грудзинська<\/a>. Правда дещо творчо переосмислена. А чому б і ні.<\/p>\n

\n
\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n<\/div>\n
Третя версія<\/div>\n<\/div>\n

Фото керамічного декору<\/p>\n

\n\"\"\n
Фото Олег Тоцький<\/div>\n<\/div>\n

Версія 4 · 2017<\/h2>\n

Наступний тираж випустили перед Євробаченням, яке проходило в МВЦ на Лівобережній. Тому для обкладинки використали елементи саме цієї станції, а кольори — як у брендбуці самого ЄБ. Тоді ще оновили опції оплати тому весь розворот був присвячений їм. Ілюстрація — Олена Годіна.<\/p>\n

\n
\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n<\/div>\n
Четверта версія<\/div>\n<\/div>\n

Досі подобається, як всі методи оплати вмістили. За формулювання, і взагалі за роботу над всіма англійськими, текстами я щиро дякую Олександру Клейменову.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n

Фото оригінальної плитки:<\/p>\n

\n\"\"\n
Фото Олег Тоцький<\/div>\n<\/div>\n

Тоді на ЄБ проводили капітальний ремонт самої станції. Через який втратили автентичний декор, бо що вийшло це сором. А зусилля з впровадження навігації були марними. Тож все вийшло, як зажди (🥊👹)<\/p>\n

\n\"\"\n
Понівечені колони та решки оригінальної плитки<\/div>\n<\/div>\n

Версія 5 · 2018<\/h2>\n

Остання версія вийшла через рік, під фінал Ліги Чемпіонів, який проходив в Києві і спонсором якого був Мастеркард. І вимогою було використати графіку кампанії для ЛЧ, тому це єдина схема яка не у загальному стилі.<\/p>\n

\n
\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n<\/div>\n
П’ята версія<\/div>\n<\/div>\n

З приємного:<\/p>\n

    \n
  1. схему можна було знайти в аеропортах;<\/li>\n
  2. працював з новим брендбуком Мастеркарда від Пентаграма, і все стало виглядати доволі свіжо.<\/li>\n<\/ol>\n
    \n
    \n\"\"\n\"\"\n<\/div>\n
    Стенди в аеропортах<\/div>\n<\/div>\n
    \n
    \n\"\"\n\"\"\n<\/div>\n
    Процес роботи<\/div>\n<\/div>\n

    Далі проєкт зупинився через неузгодженість партнерами бачення щодо цього формату, а метро самостійно це не продовжили. Висновок: кожним таким проєктом треба постійно займатись і менеджерити все.<\/p>\n

    З гарного: у контролерів на ескалаторах я неодноразово бачив ці схеми у файликах, на яких вони показують як їхати і де пересаджуватись всім, хто питає.<\/p>\n

    А це прототип оновленого диспенсера з ПВХ.<\/p>\n

    \n\"\"\n<\/div>\n

    Не знаю, навіщо вам цей факт, але: на всіх картинкою я намалював свою руку, бо мені треба було правильний ракурс 😅<\/p>\n

    \n
    \n\"\"\n\"\"\n\"\"\n<\/div>\n<\/div>\n

    Знайшов фото, де пластикові диспенсери відламані. Тому і вирішили робити металеві.<\/p>\n

    \n\"\"\n<\/div>\n

    А це зразок одного з нових стендів, де диспенсер не пластиковий, а більш витривалий металевий.<\/p>\n

    \n
    \n\"\"\n\"\"\n<\/div>\n<\/div>\n

    Бонус<\/h2>\n

    Обкладинки, які не вийшли:<\/p>\n

      \n
    1. Варіант, який хотіли як раз на 5 версію, бо це саме «Олімпійська» і тема шикарної мозаїки зі станції.<\/li>\n
    2. Теж «Хрещатик» без абстракцій (кольори просто 🤌)<\/li>\n
    3. Старе оздоблення станції «Нивки»<\/li>\n<\/ol>\n

      Їх, як і 1 та 4, намалювала Олена Годіна.<\/p>\n

      \n\"\"\n
      Олімпійська<\/div>\n<\/div>\n
      \n\"\"\n
      Хрещатик та Нивки<\/div>\n<\/div>\n

      А це, якийсь ще один з перших концепт обкладинки:<\/p>\n

      \n\"\"\n<\/div>\n

      Відгуки<\/h2>\n

      Ну і наостанок поділюсь відгуком, який зберіг. Якщо у вас є схеми, то можете теж щось про них написати і сфоткати. І для історії, і просто приємно буде.<\/p>\n

      \n\"\"\n<\/div>\n
      \n\"\"\n<\/div>\n

      І залишу тут на згадку фідбек з твітера:<\/p>\n

      \n
      \n\"\"\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n<\/div>\n<\/div>\n", "date_published": "2024-09-27T15:43:26+02:00", "date_modified": "2024-09-27T15:43:19+02:00", "tags": [ "агенти змін", "метро", "схеми" ], "image": "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/stand-v2.jpg", "_date_published_rfc2822": "Fri, 27 Sep 2024 15:43:26 +0200", "_rss_guid_is_permalink": "false", "_rss_guid": "162", "_e2_data": { "is_favourite": false, "links_required": [ "jquery\/jquery.js", "fotorama\/fotorama.css", "fotorama\/fotorama.js" ], "og_images": [ "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/stand-v2.jpg", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/covers-notpublished-2.jpg", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/covers-notpublished-3.jpg", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/_cover-photo_2023-08-08-19.39.53.jpeg", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/kyiv-oldmetrocard-2.jpg", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/kyiv-oldmetrocard-1.png", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/london-tube-map-3.jpg", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/london-tube-map-2.jpg", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/london-tube-map-1.jpg", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/london-tube-map-7.png", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/london-tube-map-4.jpg", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/london-tube-map-5.jpg", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/london-tube-map-6.jpg", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/format-zfold.png", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/format-a4.jpg", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/lang-ua.png", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/lang-en.png", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/stand-v1-0.jpg", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/stand-v1-2.jpg", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/stand-v1-3.jpg", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/stand-v1-4.jpg", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/stand-v1-5.jpg", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/stand-fail.jpg", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/map-v1-1.JPG", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/map-v1-2.JPG", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/map-v1-3.JPG", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/map-v1-4.JPG", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/map-v1-5.JPG", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/map-v1-6.jpg", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/map-v1-7.JPG", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/map-v2-DSC_7293-2.jpg", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/station-khrest-1345438_original.jpg", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/map-v3-1.jpg", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/map-v3-2.jpg", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/map-v3-3.jpg", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/station-khrest-1344639_original.jpg", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/map-v4-1.JPG", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/map-v4-2.JPG", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/map-v4-3.JPG", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/map-v4-4.JPG", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/map-v4-5.JPG", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/map-v4-6.jpg", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/station-lb-1585084_original.jpg", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/station-lb-60f6c08f8dc23.jpg", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/map-v5-1.jpg", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/map-v5-2.jpg", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/map-v5-3.jpg", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/map-v5-4.jpg", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/map-v5-5.jpg", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/map-v5-6.jpg", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/map-v5-7.jpg", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/map-v5-8.jpg", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/map-v5-irl-airport1.JPG", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/map-v5-irl-airport2.JPG", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/map-v5-process1.JPG", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/map-v5-process2.JPG", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/pocket-v5-16.jpg", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/hand-1.jpg", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/hand-2.png", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/hand-3.png", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/stand-v1-crashed-1.jpg", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/stand-v2-1.jpg", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/stand-v2-2.jpeg", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/covers-notpublished-1-v5-Olimpiiska.jpg", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/covers-notpublished-2-3.png", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/covers-notpublished-6-concept0.png", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/pocketscheme-feedback-1.png", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/pocketscheme-feedback-2.png", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/feedback-twi-1.png", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/feedback-twi-2.png", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/feedback-twi-3.png", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/feedback-twi-4.png", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/feedback-twi-5.png", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/feedback-twi-6.png", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/feedback-twi-7.png", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/feedback-twi-8.png", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/feedback-twi-9.png", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/feedback-twi-10.png", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/feedback-twi-11.png", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/feedback-twi-12.png", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/feedback-twi-13.png", "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/pictures\/feedback-twi-14.png" ] } }, { "id": "160", "url": "https:\/\/blog-archive.alexkolodko.com\/all\/iconic-transit-maps-the-worlds-best-designs\/", "title": "Iconic Transit Maps: The World’s Best Designs", "content_html": "

      Марк Овенден випустив<\/a> свою другу книгу про 50 найкращих дизайнів транспортних схем, куди увійшов і Київ. Я раніше писав, що Марк писав лист і я йому спробував коротко розповісти про нашу тодішню роботу. Книга на сайти видавництва<\/a>.<\/p>\n

      This new book celebrates the 50 most iconic transit & metro maps. Features deep dives into design of diagrammatic delights: a coffee-table craving for cartophiles! https:\/\/t.co\/0xc5WaoqMv<\/a><\/a>... English version and a German language one too! pic.twitter.com\/YdZeqeHu9s<\/a><\/p>\n

      — Mark Ovenden (@markovenden) September 19, 2024<\/a><\/p>\n<\/blockquote>