Здоровий глузд: дописи з тегом департамент дизайну

Меморіальні таблички Києва

Sun, 31 Mar 2024 17:10:05 +0200

Нижче передісторія, а зараз дизайн. Перше рішення — це розділення табличок на всіх, хто ніс службу (військових, нацгвардійців тощо), та загиблих цивільних, яких теж треба вшановувати. Звідси перше рішення — розділити візуально та використати шрифт UAF Memory для військових та загальний київський Proba Nav2 для інших.

Це виключно ілюстрація, фото та імена згенеровані

Далі також хотілося додати приналежність у символах і додавати або символ роду військ, або комбатантський хрест (загальний символ для всіх), а для цивільних просто використати малий державний герб.

Далі кожної таблички може бути два варіанти — з фото, якщо воно є, або ж без (іноді буває немає гарного фото, чи спеціально треба уникнути його використання).

Далі елементи:

Прив’язка до місця, або ж чому саме тут встановлена ця табличка. 1.2) Нагороди та відзнаки.
Ім’я та прізвище.
Позивний і підрозділ для військових.
Вік людини. Знову ж зоб уникнути суто похоронного формату «дата народження — дата смерті», додатково це дає осягнути не просто дати, а наскільки молоді були люди.
Додатковий текст про обставини смерті.
Ще є місце під QR та короткий лінк, якщо вони будуть.
Фото. Дуже хотілося уникнути формату з фото в рамці чи обрізане десь по центру, бо вони дуже нагадують надгробки, натомість за прикладом Дніпра, більш людяно виглядають фото до краю формату. Але з точки зору графіки це має бути не фотозображення, а адаптована під гравіювання графіка.

Розміри та шрифти

Завантажити PDF з правилами

Матеріал та технологія. Питання поки відкрите. Але здається найбільш нейтрально в середовище виглядатиме алюміній. Технологія я певен має бути гравіювання та фарбування, як у Дніпрі. У конструкції не має бути зайвих «прикрашань» з мармуру чи чогось такого, бо це робить таблички занадто масивними. І поки найбільш утилітарними виглядають віддалені кріплення (хоч вони і додають металеву шайбу спереду).

Роздрукував кілька розмірів, приміряв на будинках, розміри вийшли 570×300 мм з фото та 400×300 мм без фото.

Тестування

Передісторія

Мені прийшов запит на дизайн меморіальної таблички для Києва, бо Департаменту архітектури КМДА звідкись прийшла задача зробити стандарт табличок і вони не довго думаючи просто взяли взірець зі Львова і вирішили затвердити, ніяк не осмислюючи це.

Запропонований вигляд табличок департаментом архітектури КМДА

Меморіальні таблички Львова

Тим паче що і приклад львівських не те щоб гарний взірець: це видно з деяких розмірів шрифтів та відсутності роботи з військовою символікою, бо більшість цих табличок все ж присвячена їм.

І от проєкт попав в руки депутатів КМР і вони поки зупинили процес, бо шрифт у табличках не як на адресних покажчиках, а має ж бути однаковим.

Якщо винести за дужки взагалі весь процес узгодження, де доводиться реагувати та щось на швидку руку придумувати. Просто поміняти шрифт кардинально не змінює результат. На що я звернув увагу в першу чергу і над чи треба подумати:

1. Чи буде хтось весь процес адмініструвати? Бо так простіше буде контролювати, щоб всі таблички були однакові. Якщо затвердити просто стандарт і дати всім з ним працювати, то вийде, як з адресними покажчиками в Києві, які масово роблять не за правилами та не з тих матеріалів. Якщо контролювати ніхто не буде, то хоча б можна зробити сайт на якому можна згенерувати макет.

2. Технологія та матеріали. Або закласти щось максимально вживане, або треба пошукати щось якісне і естетичне на вигляд. У Дніпрі от обрали гравіювання на 4 мм алюмінії з заливкою фарбою. Має гарний вигляд, максимально довговічне, і не ржавіє/зеленіє з часом, на відміну від латуні. Той самий приклад з Києвом: є затверджені матеріали, але масово роблять не так і ніхто не контролює, тому по Шевченківському району купа пласких табличок з композиту, а не металеві.

3. Елементи на самій табличці:

Що таке «info info»? Яка інформація передбачається? В якому вигляді? Чи буде це стандартизовано чи модеруватись (явно ні)? Що важливо вказувати про людину?
Точно мають бути два формати з фото і без, бо фото буде не у всіх.
Фото. Потрібен загальний, бажано монохромний стиль. І ще це залежить від бажаної технології нанесення зображення. Далі мають бути критерії як фото відбирати і як готувати. Це не описано.
Далі питання чи таблички тільки для військових, чи також для працівників ДСНС або цивільних. Від цього залежить, що краще вказувати у тексті. Якщо мова про військових, то бажано і символіку і стиль ЗСУ брати за основу, щоб був єдиний стиль по країні + для них важливе вказання підрозділу та позивного. Для решти можна придумати більш загальний.
QR-код. Перед тим як вводити на табличку код, то має бути якесь єдине місце/сайт, на який посилатись і на якому буде інформація про людину. Звідси випливає, що хтось має модерувати цей ресурс та оновлювати. Інакше на табличках надовго лишаться неробочі коди.

Тож отримавши матеріали та поставивши питання «в повітря» (чого так — питання філософське), я взявся подумати, як би робив на свій розсуд.

Звідки взагалі взялась ця задача: зараз дуже швидко встановлюють пам’ятні дошки у школах, а виглядають вони зазвичай як гранітні плити, чим нагадують надгробки й ретравматизують чи тригерять дітей. Плюс відсутність стандартів були першопричиною розробки табличок.

Приклад таблички, які встановлюють у Києві

Інші приклади

Дніпро

У Дніпрі затвердили нещодавно і вони провели рік, шукаючи гарний матеріал і технологію (алюміній з гравіюванням). Автори — Dnipro.design, t.me/dniprodesign

Розпорядження: 27-13/2, 13.02.2024 Про затвердження вимог щодо зовнішнього вигляду меморіальних дощок загиблим внаслідок російської агресії

Вигляд табличок

Матеріали

Івано-Франківськ

У Франківську почали робити таблички набагато раніше, з часів АТО. Виготовляються з фотоскла (скло з друком) та мають єдиний вигляд.

Місце паркування самокатів

Thu, 06 Oct 2022 23:22:34 +0200

Влітку 2021 року на прохання Віталія Селика розробив знак для місць паркування електросамокатів. Київ тоді як раз підписав меморандум зі всіма сервісами прокату самокатів, щоб вони розміщували та збирали самокати у таких точках і щоб вони не були розкидані по всіх вулицях. Наживо побачив їх тільки під кінець року і тільки в центрі, а наскільки їх розповсюдили далі не знаю.

Завантажити значок у PDF, EPS або SVG: https://www.dropbox.com/sh/dswdaranqxvkoex/AADJS8oSobOgtJ2ONy55d-eVa?dl=0

Відремонтований вхід у метро Позняки

Mon, 05 Sep 2022 23:10:00 +0200

Навіяно вчорашнім постом про відкриття відремонтованого виходу на Позняках коштом приватного інвестора.

Як написали у комментарях про цей дивовижний кейс столиці з 70 міліардним річним бюджетом:
Знадобився цілий Dragon Capital щоб прибрати два кіоска і обшити вагонкою стіну біля входу в перехід. Неймовірно)

А якщо бути душнілою, то варто зазначити, що окрім мафів там взагалі-то був інформаційний знак, який казав що це не просто метро і просто Позняки, а що це зелена гілка М3 та був вказаний номер виходу, який важливий для орієнтування, а також повністю відсутня транслітерація, яка має допомагати іноземцям.

А ще мені потім скинули прям живе фото звідти, на якому видно, що написи вдень без підсвітки виглядають дуже неконтрастними, а тому можуть бути недоступними для людей зі слабким зором.

Прикро, що красиві картинки з підсвіченими літерами по центру явно більш важливі, ніж якась єдина система навігації у місті.

Що казати про місто, в якому головний архітектор для мера малює туалети у парках, що ремонтуються і з пафосом відкриваються.

Редизайн схеми лінії електрички

Tue, 26 Jan 2021 19:35:00 +0200

Укрзалізниця на днях запустила ще одну електричку Тарасівка—Вишневе—Київ у рамках свого проєкту Kyiv City Express. Це добра новина, транспортне сполучення з супутниками Києва не найкраще. Але поговоримо про дизайн у контексті цієї новини. Мою увагу привернуло фото з салону, на якому видно схему маршруту.

Наявні схеми

Що можна побачити на цій схемі?

Цікавий номер маршруту S5. Здається, не вистачає загальної схеми, щоб зрозуміти, які ще є маршрути. В ідеалі інтегрувати їх у схему швидкісного транспорту. Підкажіть, якщо хтось розумію всі нові маршрути.
Немає трансліту та перекладу всіх назв.
Білий текст на жовтому зовсім неконтрастний.
Сумнівний вибір жовтого кольору для лінії, який схожий на колір міської електрички на інших схемах. Краще було б обрати колір, який би відрізнявся від інших кольорів міського швидкісного транспорту.
Назви зупинок написані всіма великими літерами та під кутом, це погіршує зчитування, при цьому нічого не заважає написати їх рівно.
Піктограми іншого транспорту в колах схожі одна на одну. Та і позначення всіх автобусів викликає сумнів: для тих, хто вперше їде, номери ні про що не говорять без опису маршрутів, тож достатньо вказати швидкісний транспорт.
Номери маршрутів електрички зайві, оскільки вони обидва рухаються по колу, просто в різні боки.

Горизонтальний варіант схеми

Якщо проєкт позиціонується, як частина міського транспорту, то і комунікація має вбудуватись в стиль іншого транспорту. Ми подібне робили для експреса Київ—Бориспіль. Що ж можна зробити з цією схемою:

Прибираємо зайві плашки під текстом, а номер пишемо контрастним до жовтого чорним кольором. Ще можна додати унікальності в ідентифікації цих електричок формою плашки під номером у вигляді спрощеного лого УЗ.
Повертаємо написи горизонтально, додаємо трансліт.
Назву маршруту можна прибрати, вона не несе ніякої додаткової інформації, а всі станції можна охопити поглядом.
Пересадки покажемо тільки на швидкісний транспорт та маршрути до аеропортів.

Можна взагалі розгорнути схему вертикальним списком і додати час проїзду між зупинками. Так схема стає ще компактнішою.

Вертикальний варіант схеми

Лого УЗ, сайт та телефон знизу і невеликі. Тут потрібно зрозуміти, навіщо пасажиру ця інформація. Чи можна поскаржитись за телефоном, чи отримати допомогу. Якщо нічого такого, то можна прибрати цю інформацію.

Візуалізація