Знаки на зупинках Львову
Багато де опублікували новини, що у Львові затвердили дизайн табличок з маршрутами на зупинці. В принципі цей дизайн можна було зустріти вже давно у центрі міста. І він добре працює, набагато краще ніж написані від руки назви та беззмістовні інтервали маршрутів у Києві.
І ще цікаве автоматизаційне: Львівській МТГ є 1102 зупинки громадського транспорту, тож дизайнери також наробили макети на кожну зупинку і зібрали на сайті з вказанням кожної зупинки. Там макети в PDF для друку і у SVG для використання у програмах, що роблять схеми дорожнього руху.
До цього, до речі знаки були схожі, але номери були просто цифрами
А у Києві тим часом на нових знаках навіть інтервал вже не пишуть, бо він все одно не має сенсу.
Брендування маршрутів
У коментарях зустрічав питання, чого це тільки маршрути трамваїв та тролейбусів зроблені окремими кольорами, а автобуси однакові, бо краще б було кожному виду транспорту дати свій колір. Пояснюється просто: кольори привʼязані до ліній на схемі транспорту, яка є всюди.
Насправді можна і один колір робити, і окремі, залежить від міської політики брендування і комунікації транспорту. Воно працює на різних рівнях: ви маєте співвідносити в голові тип транспорту, його маршрут, номер, можливо назву, і безпосередньо сам рухомий склад який ви маєте побачити в потоці і серед інших маршрутів.
Приклад №1. У Будапешті кожен вид транспорту має свій колір і на схемах та навігації вони пофарбовані так само: трамваї жовті, тролейбуси червоні, автобуси сині. Мій старий допис про транспорт.
Приклад №2. Експрес Київ — аеропорт Бориспіль повʼязує Центральний вокзал з аеропортом, має навіть окрему колію, окрему зону очікування, квитки, сервіс (більше фото). Тобто має ознаки цілісного окремого продукту, але не має окремої позначки чи лого, фарбування поїздів ніяк не говорить, що це цей експрес, і відповідно на схемі транспорту я його позначив просто синім кольором залізниці. Хоча можна було це повʼязати, наприклад, з самим аеропортом, який має впізнаваний фіолетовий колір, який міг би піти й в позначки, й в лого, й в якусь комунікацію експреса.
Але коли я таке пропонував при зустрічі в УЗ, то одразу отримав реакцію «А чого це ми маємо підлаштовуватись під аеропорт та робити так само? Має бути своє». Тож може колись буде розуміння цього.